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Schau dir auf jeden Fall mal den Krümmer an , der sieht verdammt rostig aus , nicht das da irgendwo ein Loch ist .
Werf auch mal nen Blick auf die Kette , die sieht auf den Bildern auch rostig aus , wenn das der Fall sein sollte , würde ich sie tauschen.

Edit : Bremsflüssigkeit kannste oben recht am Lenker anschauen , da ist so ein Behälter , da kannste die Bremsflüssigkeit sehen , wenn die so Honigfarben ist , muss sie getauscht werden . Bei dem Alter schauste auch mal in den Tank , ob der von innen rostet , wenn das der Fall ist , hast du öfters Probleme mit dem Treibstofffilter.
Luftfilter kann man auch leicht ausbauen und checken , wenn der sehr verdreckt ist , muss ein neuer rein .
Bremsbeläge , da nimmste am besten ne Taschenlampe und leuchtest vorne und hinten zwischen die Bremsbacken und schaust , ob noch genug Belag drauf ist .Wirf auch nen Blick unter die Maschine , da laufen die Krümmer entlang , meistens ist das auch eine Stelle , die sehr schnell rostet.
Zündkerzen kannste auch mal naschauen , dauert vielleicht aber weng länger und du brauchst nen speziellen Schlüssel dafür . Öl is auch einfach nachzuschauen , da schauste mal , wie das aussieht , sollte auf jedenfall nicht tiefschwarz sein , normalerweise wechselt man beim Motorrad einmal im Jahr das Öl , denn 1. fährt man mit ner höheren Drehzahl und 2. steht die Maschine auch im Winter ne Zeit lang.

Edit2 : Wenn jemand damit fährt , kann er auf ner Geraden bei ner niedrigen Geschwindigkeit mal den Lenker loslassen und schauen , ob sie nach links oder rechts zieht , sollte sie stark in eine Richtung ziehen , würd ich mir die Gabel mal genau anschauen .
Ich ergänze mal noch ein paar Punkte:
- Risse im Lack hinter dem Lenkkopf (Bereich zwischen Gabel und Tanke) weisst auf auffahrunfälle hin
- Öl an den Gabelsimmeringen bzw. Stossdämpfern (Gabel geht vom Preis, bei Rep. aber Dämpfer wird teuer)
- ein Trick den man beherschen sollte! 4 Gang einlegen Bremse ziehen und starten ohne Kupplung(wenn technisch überhaupt möglich) wenn Motor anläuft Kupplung fertig
- Batteriebereich ansehen, ist oft der übelste Rostschaden den man am Rahmen haben kann(viele Japaner haben da aber Kunstsoffverkleidungen drum)
- Motorrad auf den Haupständer Gang einlegen und Hinterrad drehen, hin und her, Spiel sollte nich all zu gross sein
- Vorderradbremse ziehen und Bike vor und zurück schaukeln, kein Spiel im Lenkkopflager bzw. Tauchbewegungen der Gabel sollten minimal sein.