Wo er Recht hat, hat er Recht ^^Zitat:
Zitat von R@ge
Ich hab gedacht dass hat mir mal einer von euch 2 beigebracht :/
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Wo er Recht hat, hat er Recht ^^Zitat:
Zitat von R@ge
Ich hab gedacht dass hat mir mal einer von euch 2 beigebracht :/
Wär mir jetzt neu ^^Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Ich erklärs ma an nem Beispiel :
Du hast jetzt z.B. ne GSXR600 mit 120PS , die wiegt knapp 200kg , die drosselt man jetzt auf 34PS , also hat sie mit ihren 200kg 34PS .
Dann nehmen wir noch die 650er Bandit , 244kg mit 77PS , die drosselt man jetzt auch auf 34PS .
So , bei der GSXR trägt ein PS ca. 5,9 Kg (wenn sie 34PS hat) , bei der Bandit trägt ein PS ca. 7,2 Kg (wenn sie 34PS hat) .
Die SSler ist also schneller und wird ne höhere Geschwindigkeit erreichen , obwohl sie im original Zustand mehr PS hat als die Bandit.
Es hängt also eigentlich alles nur vom Gewicht ab . Weniger Gewicht = schneller
Zitat:
Zitat von R@ge
Frage..^^ und was ist daran jetzt neu :D ?
Oder war das ne "Richtigstellung" zu Simons Post ?
Gruß
Noname
Zitat:
Zitat von Noname
Ich wollte es Alpha erklären ;) , weil er dachte , dass es so wäre :
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Hab jetzt in nem forum die Suzuki SV 650 entdeckt, und mich gleich verliebt 8-)
77 Ps ca, Gewicht (fahrfertig) 178/182 kg, und gebraucht preis liegt bei ab 1800.-
Im gunde das was ich such :D
Da gibt es immer ne SV 650 S und eine sv 650 N
Für was stehtn der buchstabe? Mit/Ohne verkleidung vorne oder?
Edit: ah, ich glaub ich habs rausgefunden.. S = vorne ist es so bisschen sptizer (wie auf dem bild, sieht am geilsten aus find ich :D) N = gar nichts, nur der scheinwerfer (geh ja mal gar nich xD ) und kein buchstabe = "normal" , ist etwas ründlich.. (oder so äähnlich <.<)
http://www.freedesktopwallpapers4u.c...-S-2005-01.jpg
War gerade beim MotorspurtClub Comet Durmersheim
Da sind im Moment Rennen unter anderen 5 Stunden Rennen :D
Ich meld mich mal bei dem Verein denn das würde mir einen mörder Spaß bereiten da mitzufahren bei den Jugend Rennen <3
Zitat:
Zitat von AndyIII
Jo , so is es , S steht meistens für Sport-Version , d.h. du hast eine Frontverkleidung , was aber , meiner Meinung nach , ziemlich besch***en aussieht , da es dann weder eine Supersportler noch ein Nakedbike ist ^^ .
Die SV650 is auch ein beliebtes Einsteigermotorrad , zuverlässig und schöner 2-Zylindersound . Ist auch meistens sehr günstig zu haben .
Mit dem richtigen Auspuff echt top , aber seine Lederkombi sieht ja mal gay aus und passt überhaupt nicht zur Maschine :lol:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/i1GTBPFfG40&hl=de&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/i1GTBPFfG40&hl=de&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
joa, ansichtssache, ich finds so verdammt geil :pZitat:
Zitat von R@ge
aber danke für die bestätigung :)
Also ich finds irgendwie gay ^^
Hat nix mti dir zu tun Andy :wink:
Sieht aus wie eine Naked die versucht ganz groß als SSL rauszukommen :o ^^
Kennt jemand noch solche Maschinen wie die Kreidler mit so goldenen/messing farbenen Gabeln?
Sieht find ich ziemlich geil aus ^^
Meinst jetzt die wo ich des bild gepostet hab ?Zitat:
Zitat von 1337_alpha
also diese "Kombination" ?
joa, kein problem, jeder hat nen eigenen geschmack :grin:
Ne, im allgemeinen.
Goldenen Gabeln? Meinst du TIN Beschichtet, die von Öhlins? Die sind geil und kosten richtig Geld, ich würde dennoch alles DLC Beschichten lassen und dann ganz Böse Optik zu machen. http://www.motorcycle-usa.com/photog...ad_Days_88.jpg so in der Art aber eher Cafe Racer 50's Look.Zitat:
Zitat von 1337_alpha
DLC?
Du meinst Pulverbeschichten?
Und was ist TIN? Ich mein halt diese goldenen Gabeln <3
Genau die mein ich
http://www.2wheels4u.de/client/bilde...1192983125.jpg
Und die Kreidler ist sowieso porno ^^
Habe von nem Freund erfahren dass ein arbeitskollege seine alte Suzuki 500 gs verkauft, für 400-500 euro
Klingt doch eigentlich ziemlich gut :D
Werde sie mir die Tage mal anschaun, vll probefahren dürfen kurz (also mein kumpel und der verstehn sich ziemlich gut, er meinte da darf ich bestimmt mal kurz fahren)
Hab schon mal gegoogled, aber nix richtiges gefunden.. wie viel kostet es ca. son motorrad (naked bike) umlackieren zu lassen? (falls mir die farbe nicht gefällt^^)
Oh oh ...
400-500€
Also ich weiß ja nich ^^
Umlackieren
Also komplett kann das sehr teuer sein
Wird wohl so 400€ kosten
edit:
Dir gefällt echt die 500GS ?
Du meintest doch du magst Naked Bikes nicht o.O
hm ok^^
na ja, 400-500 euro weil er sie unbedingt los haben will und weil es wenn dann an einen bekannten geht^^ (hat ca 30.000 kilometer)
und für die ersten 1-2 jahre wär das schon geil :grin:
Die GS500 is halt nur was für die 34PS-Zeit , denn danach wirste keinen Spaß mehr mit ihr haben , weil sie zu wenig Leistung hat .Zitat:
Zitat von AndyIII
Das Umlackieren wird nicht ganz billig werden. Ich hab damals meinen Tank komplett lackieren lassen und das bei nem Bekannten (d.h. ohne Mwst. ^^) und er hat mir auch nen guten Preis gemacht , des waren dann so 70-80€ .Das Problem sind die Farben , die sind verdammt teuer . Wenn du es dann noch von nem Profi machen lässt , biste wahrscheinlich bei 300-500€ .
Das Umlackieren wird nicht ganz billig , ich hab damals meinen T
jop, dann würd das ja gleich doppel passen, 400-500 euro geb ich gern für die 2 jahre aus, (regulär hat sie soweit ich weiß 47 ps) (dannach kann man sie immer noch für 200 euro weiterverkaufen :P)
hm ok.. na ja mal schaun mit umlackieren lassen, solang es nicht lila oder so ist werd ichs wohl lassen wenn es so teuer ist :???:
Wenn du weißt wie man lackiert dann würde es sich lohnen eine Spritzpistole (300€) zu kaufen nur glaube ich hast du bisher damit keine Erfahrung
Oder?
nope, das wort kenn ich zwar, aber da hörts auch schon auf :lol:
E: was schätzt du kostet ne 34 ps maschine so an versicherung im jahr ? ( oder muss man die 47 ps zahlen, obwohls gedrosselt is?)
Hat dein Vater ein Motorrad?
jop.. ne kawasaki zzr 1000/600 soweit ich weiß..
mhm, den werd ich mal fragen demnächst
Dann meld die auf deinen Vater an als 2t Mschine, dann ist das billiger da er schon %te hat ;)
Hoffe ich doch zumindest dass er das hat wenn er nicht grad jede Woche nen Unfall baut ^^
ahhh.. ja das klingt doch nach ner super idee :D
ne, soweit ich weiß hatte er noch keinen :lol:
danke
TIN=TitannitratZitat:
Zitat von 1337_alpha
DLC=Diamand like Carbon
TIN macht die Oberfläche sehr hart und kratzfest, demzufolge auch Verschleissfest. Die Oberfläche färbt sich dabei Goldfarben und wird einige Micrometer dicker. Das ganze findet in einer Art Galvanoanlage statt.
DLC ist die teuere Variante ist grundsätzlich schwarz und wie der Name schon sagt fast so hart wie ein Diamand. Hat aber auch den Vorteil einer Art selbstschmierung, da es auf Grund der härte eine Reibungszahl hat die sehr gering ist. Als Beispiel ein DLC beschichteter Bolzen wird mit einer DLC beschichteter Buchse versehen, dann ist selbt ohne Schmierstoff die Reibung fast null. Das Losbrechmoment bei Dämpfern und Telegabel verringert sich so auch spürbar, was wiederum ein besseres Ansprechen bedeutet. Der Nachteil von DLC, Oberflächen müssen bestens poliert sein um den besten Effekt zu erzielen und das Verfahren findet in einen Vakuumofen statt in dem ein Plasma gezündet wird. Was wiederum die Grösse der Teile und die eindringtiefe, abhängig vom Durchmesser eines Durchbruches oder Bohrung beeinflusst. Wir beschichten in der Firma häufiger mit diesem Verfahren, ist wegen der Verschleissfestigkeit wichtig. Es gibt aber auch noch Chromnitrit, welches eher grau aussieht und hauptsächlich Stahl vor korrosion schützen soll.
Dein Vater muss aber deswegen nicht einen Motorradführerschein haben , mein Vater hat auch keinen Motorradführerschein , meine Maschine ist aber trotzdem über ihn angemeldet .
Ich zahl jetzt nach 3 Jahren nur noch 55€ mit meinen 73PS .
Angefangen hab ich mit 34PS und ca. 120-130€ pro Jahr.
Dann nocht Steuern in Höhe von ca. 50€.
So, habe jetzt ein paar mehr informationen
Suzuki GS 500 E Slingshot in Rot
Hier mal seine mail
Was meint ihr wie viel es kostet das mit dem Öl reparieren zu lassen ?Zitat:
Es ist eine Suzuki GS 500 E Slingshot in rot. Erstzulassung war am 15.12.88. Sie ist mit 34 kW eingetragen. Die Reduzierung besteht auf zwei Hülsen, die im Vergaserzug sitzen. TÜV hat sie bis März 2010 und knapp 46000 km auf dem Buckel.
Einmal ist sie meinem Vorgänger umgefallen. Daher rühren zwei kleine Dellen im Tank (ohne Lackschaden) und eine Delle im Auspuff.
Die Reifen sind neu und ich bringe sie auf knapp 190 km/h, wenns sein muß. Am Zylinderfuß schwitzt sie (Öl).
Preis: 350€
Also dafür dass ich das ding 1-2 jahre als erst motorrad fahren werd, klingt das ziemlich gut oder? :D
http://www.abload.de/thumb/moped1if4u.jpghttp://www.abload.de/thumb/moped2jg93.jpg
Ha , des mit den 190km/h kann er jemanden anderes erzählen :o
Ich hab mit meiner schon zu kämpfen sie über 180 zu bringen und die hat 73PS.
190 Schafft er vielleicht , wenn er mit dem Ding aus dem Flugzeug springt :lol:
Wegen dem Öl , da müssten evtl. verschlissene Dichtungen ersetzt werden , je nachdem wo die sitzen , wird es wahrscheinlich nicht gerade billig .
Hört sich für mich so an , als ob man dazu den Motor öffnen müsste .
Wenn er sagt 350€ , dann kanste ihn wahrscheinlich noch weng runterhandeln , ich denk ma so 250-300€ .
Der Lack sieht auch schon ziemlich matt aus .
Ist das nicht bischen heikel?
Baujahr 88?
Manch anderes Auto wäre da schon verschrottet aber auf der anderen Seite der Medallie sind es halt nur 250-300€
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Das Baujahr is erstmal egal , außerdem hat sie für das Baujahr sehr wenig KM .
Andererseits ist es komisch , dass bei dieser Laufleistung der Motor schon leckt . Aber bei vielen alten Autos hört man ja , dass die schwitzen müssen , vielleicht ist es bei der alten GS500 auch so ^^ .
Ich persönlich habe da eine Faustformel für gebrauchte Motorräder, wenn das Teil weniger als 1 Drittel des Neupreises kostet(natürlich in Relation zum Alter) kaufst du dir eine Baustelle. Habe ich bekannten Kreis immer so erlebt, alle vermeintlichen Schnäppchen waren nur Bastelmaschinen und nichts ist so teuer wie Japanische Ersatzteile. Typische Verschleisteile sind, Bowdenzüge, Dichtungen und Simmerringe, Lager(Lenkkopf bzw. Rad)Kupplung komplett, Bremsbeläge, Reifen usw. Viele gebauchte wurden mal verkauft um sich dem zu entziehen und wiederum von Leuten gekauft die sie so gefahren haben, bis echt was gemacht werden muss und dann kommen da ganz schnell 100-1500 Euro auf dich zu, gela wieviel Kilometer das teil angeblich erst weg hat. Übrigens Tachos mit Welle werden meist mit einem Akkuschrauber und Linkslauf zurüchgedreht.Zitat:
Zitat von AndyIII
Ok, danke für eure Hilfe!
Ich vertraue dem jetzt mal, ist immerhin ein bekannter, und er ist auch fahrlehrer (will natürlich erstmal nichts heißen, aber trozdem xD)
Kenne noch jemanden der sich mit motorrädern ziemlich gut auskennt und seins selber auch immer repariert, den werd ich mal fragen ob er dass mit der dichtung für mich machen kann
Hoffe mal dass er mich probe fahren lässt (immerhin hab ich noch kein führerschein :p) und wenn das passt riskier ich die 350 einfach mal^^
Länger als 2 jahre werd ich die sowieso nicht fahren :D
Ich gebe hier in 1-2 Wochen dann nochmal bescheid
-Andy
Zitat:
Zitat von AndyIII
Oh , wenn der Fahrlehrer ist , war das garantiert mal ne Fahrschulmaschine , da würd ich nochmal nachfragen , dann erklärt sich das auch mit dem Schwitzen bei der Kilometerzahl.
Fahrschulmaschinen werden von den Fahranfängern nie gut behandelt , die verschalten sich öfter , würgen des Ding ab , fahren die Maschine nicht warm usw. , deswegen müssen auch Verschleißteile eher und öfters getauscht werden.
Wenns ne Fahrschulmaschine ist/war , würde ich die ncht kaufen , da legste lieber noch knapp 500€ drauf , hast ne neuere GS500 , die auch länger hält.
Vielleicht kommen die Dellen auch davon , dass ein Fahrschüler sie fallen lies , denn wenn er Fahrlehrer ist , kann er ja mit dem Ding umgehen und legt sich nicht einfach damit hin.
Nope, war keine fahrschul maschine (kenne die fahrschule, und die haben dort schon seit jahren 2 andere, außerdem vertraue ich dem mal soweit dass er mich da nicht belügen würde.. xD)
(Sie ist seinem vorgänger mal umgefallen, nicht ihm)
Ja , du kennst die Fahrschule und weißt , dass sie seit 2Jahren andere Maschinen haben , aber was war vor diesen 2 Jahren ? Die Maschine ist schließlich älter als du ;)
Das mag sein, trozdem vertraue ich ihm :p
War außerdem sein motorrad die letzten jahre, glaube nicht dass er eine nehmen würde die davor jahre lang von fahrschülern misshandelt wurde :D )
Na ja, bin aufjedenfall mal gespannt, werde meinen vater bei der besichtigung aufjedenfall mal mitnehmen, der kennt sich da auch ganz gut aus^^
Schau dir auf jeden Fall mal den Krümmer an , der sieht verdammt rostig aus , nicht das da irgendwo ein Loch ist .
Werf auch mal nen Blick auf die Kette , die sieht auf den Bildern auch rostig aus , wenn das der Fall sein sollte , würde ich sie tauschen.
Edit : Bremsflüssigkeit kannste oben recht am Lenker anschauen , da ist so ein Behälter , da kannste die Bremsflüssigkeit sehen , wenn die so Honigfarben ist , muss sie getauscht werden . Bei dem Alter schauste auch mal in den Tank , ob der von innen rostet , wenn das der Fall ist , hast du öfters Probleme mit dem Treibstofffilter.
Luftfilter kann man auch leicht ausbauen und checken , wenn der sehr verdreckt ist , muss ein neuer rein .
Bremsbeläge , da nimmste am besten ne Taschenlampe und leuchtest vorne und hinten zwischen die Bremsbacken und schaust , ob noch genug Belag drauf ist .Wirf auch nen Blick unter die Maschine , da laufen die Krümmer entlang , meistens ist das auch eine Stelle , die sehr schnell rostet.
Zündkerzen kannste auch mal naschauen , dauert vielleicht aber weng länger und du brauchst nen speziellen Schlüssel dafür . Öl is auch einfach nachzuschauen , da schauste mal , wie das aussieht , sollte auf jedenfall nicht tiefschwarz sein , normalerweise wechselt man beim Motorrad einmal im Jahr das Öl , denn 1. fährt man mit ner höheren Drehzahl und 2. steht die Maschine auch im Winter ne Zeit lang.
Edit2 : Wenn jemand damit fährt , kann er auf ner Geraden bei ner niedrigen Geschwindigkeit mal den Lenker loslassen und schauen , ob sie nach links oder rechts zieht , sollte sie stark in eine Richtung ziehen , würd ich mir die Gabel mal genau anschauen .
Ich ergänze mal noch ein paar Punkte:Zitat:
Zitat von R@ge
- Risse im Lack hinter dem Lenkkopf (Bereich zwischen Gabel und Tanke) weisst auf auffahrunfälle hin
- Öl an den Gabelsimmeringen bzw. Stossdämpfern (Gabel geht vom Preis, bei Rep. aber Dämpfer wird teuer)
- ein Trick den man beherschen sollte! 4 Gang einlegen Bremse ziehen und starten ohne Kupplung(wenn technisch überhaupt möglich) wenn Motor anläuft Kupplung fertig
- Batteriebereich ansehen, ist oft der übelste Rostschaden den man am Rahmen haben kann(viele Japaner haben da aber Kunstsoffverkleidungen drum)
- Motorrad auf den Haupständer Gang einlegen und Hinterrad drehen, hin und her, Spiel sollte nich all zu gross sein
- Vorderradbremse ziehen und Bike vor und zurück schaukeln, kein Spiel im Lenkkopflager bzw. Tauchbewegungen der Gabel sollten minimal sein.
Hab meine heute zum :) gebracht. 20.000er + Entdrosselung:p Offiziell darf ich zwar erst am 16. damit fahren, aber bis zum WE hab ich sie wahrscheinlich schonmal "getestet".
Vergangenes WE noch eine kleine Alpentour gemacht, die wir dann wegen Verlust von Kühlflüssigkeit am Sonntag abbrechen mussten.
Hatte gerade meine erste fahrstunde!
Hab eine bmw cs 650 8)
Die 34 Ps gehn ja mal ab wie schnitzel, dasn geiles gefühl :D (vorallem wenn man von nhem 3.5 ps roller kommt xD)
Immerhin meinte er dass wir schon sehr bald (nächste woche) mit den sonderfahrten anfangen können, da ich es ja anscheinend schon ganz gut kann
Na aber sicher, Jung. ;)Zitat:
Zitat von AndyIII
1. Du hast schon 2rad "Erfahrung" aufn Roller.. auch wenn es weiß gott kein Vergleich ist!!!
2. ist ja nicht wie bei B.. weil beim Auto brauchts viel mehr an Eingewöhnszeit.. weil da hast du nen Lenkrad etc.
Bei Moto kannst du alles selbst machen.. mittels Gewichtsverlagerung etc. wie beim Radfahren, wenn du langsam fahren kannst, wirst du nach ner Zeit immer besser.. aber die Grundlagen sind schneller drin!
Gruß
Noname
lol?
Mehr Eingewöhnungszeit wie beim Auto? :D
Heißt das dann etwa draufsitzen und losfahren weil Auto fahren is ja keine Kunst ^^
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Das Fahren ist mit dem Motorrad kein Problem , schließlich geht das mit der Kupplung auch leichter als beim Auto , aber die ganzen Sonderübungen sind zum kotzen gewesen.
Anfahren, bremsen , und abwechselnd mit nem anderen Fuß die Maschine halten. Slalom mit ca. 10Km/h dann auch mal schneller, engen Kreis fahren ...
Wirste alles noch lernen ^^
Besonders das Slalomfahren mochte ich gar nicht .
Also das bei der Kupplung beim Auto find ich bischen strange ^^
Die muss man so extrem durchdrücken...
Sonst geht ja gar nix :???:
Ist das beim Motorrad besser?
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Das machste beim Motorrad mit der Hand , da hat man mehr Gefühl , aber du wirst auch irgendwann mit dem Auto klar kommen , das geht alles ins Blut über.
Ich sachs ma so , ich habs noch nie geschafft mein Motorrad abzuwürgen ^^
na ja, die 2rad erfahrung vom roller bringt mich eher dazu hin und wieder, einfach aus gewohnt beim stehen bleiben mit beiden füßen abzusetzen :lol:Zitat:
Zitat von Noname
aber ansich hatte ich schon einige erfahrung, jop..
Joa, beim auto war das was anderes.. wobei ich da auch mit 0 vorwissen meine erste fahrstunde hatte (ist heutzutage selten dass man noch gar nicht auto fahren kann vor der ersten fahrstunde)
aber das feeling ist aufm motorrad schon was anders :-)
den 7 meter slalom in schrittgeschwindikeit musste ich heute schon machen.. aber habs nochm 3ten versuch dann immer geschafft^^
aber stimmt schon.. die sonder übungen nerven bisschen, aber klar, muss auch sein^^
Richtig geil wirds , wenn man die ganzen Übungen bei Regen machen darf , wie bei meiner Prüfung , da rutschte mit der Hinterreifen bei der Gefahrenbremsung weg , hab die Übungen ja vorher nie bei Regen gemacht , wusste ja nicht , wie sich das Motorrad dann verhält. Naja , der Prüfer hat ein Auge zugedrückt und ich durfte es nochmal probieren.
Hatte dein fahrschul motorrad eig abs?
was bringt das abs eig genau beim motorrad ? (klar anti blockier system, aber was bringt das jetz^^?
scheinbar nicht
denn sonst hätte sein hinterrad ja nicht blockiert:lol:
ich frag mich sowieso warum die da so stress machen mein fahrlehrer meinte auch man sollte das hinterrad nich blockieren lassen aber regen is das nen bisschen schwer:twisted:
@andy also von dem was ich so gehört und gelesen habe bringt abs beim motorrad verglichen mit dem auto weniger
denn im gegensatz zum auto hiflt beim motorrad das abs nichts wenn du in schräglage also ein kurve fährst(wozu es ja beim auto konzipiert war)
oder auch bei regen soll es nur begrentzt helfen kommt halt auch auf die reifen an ob die die kraft gut übertragen können
aber wo es auf jedenfall hilft is bei einer Notbremsung aufm trockenen denn da muss man bei abs nicht mit dem schreck kämpfen sondern kann
einfach in die bremse hacken und das abs regelt den rest zum beispiel auch die stabilität des motorrads.^^
Das mit dem schalten beim Motorrad is klar nur ist das beim fahren besser durchzudrücken als so ein behindertes Pedal?^^
Das ABS hat nichts mit dem Hinterrad zu tun. Es verhindert, dass das Vorderrad blockiert, wenn du zu stark bremst (sonst würde es dir nämlich den Reifen wegziehen und du liegst schnell auf der Schnauze) Kann ich nur empfehlen! Bei mir hat es sich schon mehrfach gelohnt, wenn ich mal an die teure Verkleidung denke.Zitat:
Zitat von Lambo33
ich ja nicht von welchen gurken du sprichst ^^ aber bei unser suzuki (und bestimmt den meisten neuen motorräder denke ich zumindest) bremst das ABS bei reifen sowohl hinter als vorder natürlich musst du hebel bzw raste auch benutzenZitat:
Zitat von CRYSISTENSE
is ja nicht wie bei honda wo das CBS bei bremsen betätigt8-)
ABS am Hinterreifen? Man kann es auch übertreiben:lol:
haste recht da das abs nicht kurven tauglich ist das auch egal denn es ist ja nicht so schlimm wenn das hinterrad blockiert:pZitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Ein blockierendes Hinterrad gehört einfach dazu:twisted:
Zitat:
Zitat von AndyIII
Nein hatte kein ABS.
Was besseres als ABS beim Motorrad kanns gar net geben ;)
Du kannst voll in die Eisen steigen , ohne Angst zu haben , dass dein Reifen wegrutscht , weil du hinten zu arg bremst .
Du kannst auf jedem Straßenbelag , sogar Sand , voll bremsen , ohne das was wegrutscht.
Wenn ich mir eine neue Maschine kaufe , dann mit ABS .
Kostet zwar mehr und wiegt auch mehr , aber man muss nicht mehr Angst haben , wenn man plötzlich schnell abbremsen muss.
Denn wenn man wirklich mal in ne gefährliche Situation kommt , schafft man es meistens nicht so zu bremsen , dass nichts wegrutscht .
naja solltest du aber auch nur ein paar grad schräglage haben kippst du um die ABS-systeme sind nicht so toll wie man denkt bei regen könnte das noch klappen aber auf sand bin ich mir selbst bei gerader strecke net sicher und auf Eis kann man gleich vergessen:wink:Zitat:
Zitat von R@ge
Auf Eis kannste ja auch nicht fahren :roll:Zitat:
Zitat von Lambo33
Wenn du mir nicht glaubst , kannste dir das gerne anschauen ;)
http://www.evisor.tv/tv/hersteller/h...r-kri-7891.htm
Bei Schräglage bringt das ABS nicht viel, stimmt. Bei Regen hat es sich schon als sehr nützlich erwiesen.
Hier noch ein schöner Vergleich; das passiert , wenn beide die Bremsen voll durchdrücken.
<object height="344" width="425">
<embed src="http://www.youtube.com/v/-Zv3Sacl7JQ&hl=de&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" height="344" width="425"></object>
nette sache :Dson abs
Sag ich ja :lol:Zitat:
Zitat von Lambo33
Man muss sich dann nicht mehr so aufs Bremsen konzentrieren , sondern kann einfach voll bremsen .
Naja , je mehr Kraft du in der Hand hast , desto leichter ist es :lol:Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Ach ist das nicht schön.. ich muss mir nie Sorgen um den Thread machen, weil immer wenigstens der gute R@ge da ist. 8) Danke dir.
Genau das meinte ich mit dem Vergleich zwischen Auto und Moto.Zitat:
Zitat von R@ge
Frag mich mal wie ich damals auf dem Mopped (alte Simpson angefangen hab :D) bvor ich als 13jähriger ne 250 bekam xD aber es ging. Und da ich zZ im B Schein bin, kann ich auch jetzt jedem solche Dinge sagen, dass Moto leichter ist in der Eingewöhnung als Auto.Zitat:
Zitat von AndyIII
Und aus meiner beliebten Sportmedizinischen Sicht auch... denn erste Fahrstunde Moto vs. erste Fahrstunde Auto... auf dem Moto.. gibts vielleicht 2-3 kurze meterchen wo sie vielleicht auch absäuft dann gehts aber was immer zu 100% los wenn vielleicht auch sehr langsam (wie gesagt wie auf dem fahrrad!!)
Bei Auto musst du schon ganz anders ran gehen, du hast nicht alles "im Griff", sondern musst über die, etlichen mehr Muskeln die Kumplung koordinieren! Da kommst du auch keine kurzen Meter, sondern der Wagen ist aus und fertig!
Das mein ich mit der Sicht... wenn du es in den Händen hast ist es von der koordination her schon einfacher! ;)
Na aber sicher doch! Vorallem wenn du schön enge Kurve nimmst (beim anbremsen) oder gar wie bei mir... aber weil ich es provoziere :D... auf der crossi im Wald. :DZitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Gruß
Noname
War gerade beim :) und hab die entdrosselte Maschine abgeholt bzw. abholen lassen (darf erst am 17.Oktober fahren) Bin mit dem Auto hinterhergefahren und bin so schon begeistert:lol: Maximale Geschw. liegt bei 235-240km/h (hat mir zumindest der Autotacho angezeigt). Bin schon am überlegen, ob ich nicht mal um 3 in der Früh fahren soll, da wäre nichts los, aber die zwei Wochen gehen auch rum und jetzt lohnt es sich eigentlich nichtmehr was zu riskieren.
Der Leo ist wirklich etwas extrem. Das kannte ich so nicht, aber auf Dauer kann man eigentlich nicht wirklich hinterherfahren. Ich weiss schon, warum ich ihn für die Alpentour demontiert habe:roll:
Solang der Eater drin is kann dir doch nix passieren ;)Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Edit : Außerdem bist du dann auch sicherer unterwegs , weil man dich schon von weitem hört ^^
Will garnicht wissen, wie sich das ohne anhört^^ Das mit der Sicherheit denk ich mir auch immer. Das Teil ist halt schon extrem laut, aber ich will halt auch was hören.Zitat:
Zitat von R@ge
Du hattest doch auch mal einen drauf. Warum wieder umgestiegen?
Weil meine Maschine damals unruhig lief , d.h. sie ist manchmal sogar ausgegangen , ich hätte dann die Vergaser synchronisieren müssen , dafür hatte ich aber nicht das nötige Geld , also hab ich den Auspuff für den gleichen Preis wieder verkauft .Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Mittlerweile bereue ich es , dass ich ihn verkauft hab , 300€ sind echt nicht zu viel und jetzt hätte ich ihn gerne wieder , war schon ein geiler Sound .:neutral:
Vielleicht kauf ich mir mal wieder einen , wenn ich mal Geld übrig hab , aber als Student werd ich eh nicht viel übrig haben ^^
Alternativ könnte ich auch die Innenrohre bei meinem Auspuff rausbauen und modifizieren (gibt viele , die das machen und es gibt auch etliche Anleitungen ) , aber dann verlier ich meine Betriebserlaubnis -.- , also lasse ich es lieber .
Oder ne Anlage von 1993 , die waren noch anders gebaut und lauter ,hörten sich an wie die Sportauspuffanlagen , ab 97 haben sie das dann verändert , keine Ahnung warum . Aber da is ein Sportauspuff billiger als eine original Anlage aus 93.
300€ sind absolut ok. Für die F800 kostet der Leo 225€. Remus etc. für 500€ aufwärts kann man natürlich vergessen.
Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Wahrscheinlich nur ne Slipon , oder ?
Bei mir war es ja komplett mit Krümmer usw.
Der Leo natürlich nur Slipon. Eine SR Racing mit Krümmer würde 1000€ kosten und das ist einfach zu heftig, obwohl sie angeblich ein paar PS rausholen soll.
300€ inkl. Krümmer ist ja ein super Preis. War gebraucht, oder?
Jo , sah aber aus wie neu.Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Is natürlich keine besondere Marke gewesen , wie LeoVInce , aber für meine Maschine gibts nur Sportauspuffanlagen von Billigmarken.
Ich bin so kurz davor, dass ich mir die Verkleidung von AC Schnitzer hole.
http://www.abload.de/img/f800s_ac_schnitzerzmno.jpg
sieht verdammt geil aus.
Hui, das war krass eben!
Hat bisher 2 Fahrstunden, und heute ne doppelstunde Nachtfahrt schon!
1. Es war dunkel (ok, normal bei einer nachtfahrt)
2. Es hat geregnet wie schon seit wochen nicht mehr, sicht = 0
3. Mit fast 0 sicht 2 Stunden mit 60-100 km/h über die landstraße
Das, war ein richtig geiles gefühl, aber manchmal war es schon ein bisschen krass :D
1 Sekunde nicht aufgepasst und ich wär im graben gelegen :p (oder schlimmer^^)
Zitat:
Zitat von AndyIII
Jaja , im Regen fahren ist nicht schön ^^ , was noch schlimmer is , is Hagel , wenn du da mit 120km/h fährst , haste echt ein geiles Gefühl ^^.
Da hats mich mal richtig erwischt , damals nach der Schule heim , schon vorher diese bösen schwarzen Wolken gesehen und da dachte ich , ich komm noch trocken heim , von wegen . Nach 5 Minuten fängt es so richtig an zu schütten , die Straße stand teilweise schon unter Wasser und ich war mit ner Jeans unterwegs . Dachte mir nur , ok , da vorn wirds heller , bam , fängts an zu hageln und das tat erst richtig weh , die Beine und alles dazwischen ^^ waren kalt vom Regen und dann peitschen die Hagelkörner so richtig schön :-o
so, heute schon mal theorie prüfung bestanden^^
Sehr schön, jetzt noch den Rest und dann...verdammt die Saison ist gerade zu Ende:sad:Zitat:
Zitat von AndyIII
Wünsch dir dennoch weiterhin viel Glück.
Dito! und Herzlichen Glückwunsch so quasi nachträglich^^ ;)Zitat:
Zitat von matt1974
P.s.: Steigste halt im Winter auf crossi & offroad um 8-) ;)
Gruß
Noname
Im winter bleib ich noch beim roller :D
Wobei ich den noch parallel behalten werd, für die stadt, zum einkaufen und so^^
Am samstag hardcore 5 fahrstunden am stück :-o
3 x überland, 2 x autobahn
das wird anstregend...
so.. gerade 6 fahrstunden (4x überland, 2 x autobahn) hinter mir.. alles tut weh :p
insgesamt ca 300 km gefahren, nach östtereich, um schliersee rum
echt ne geile tour eigentlich :D
jetzt erstmal zu dem bekannten, motorrad anschaun/probefahren..
am 21 oktober praktische prüfung^^
Dieses verdammte Wetter , wär so schön , wenn ich mitm Motorrad zur Uni fahren könnt , 1. wär ich schneller dort als mit dem lahmen Smart und 2. würd ich immer nen Parkplatz finden . Aber ne , es muss ja regnen und ich hab keine Lust 80 Minuten (hin und zurück) Autobahn im Regen zu fahren :mad:
Hardcore Powerfahrschule in 2 Wochen?^^Zitat:
Zitat von AndyIII
Zitat:
Zitat von Bies
War bei mir damals auch so , nach 4-5 Wochen hatte ich den Schein , hab vorher den B-Schein gemacht und gleich danach den A-Schein.
Musste mich beeilen , damit ich noch zu meinem Geburtstag den Schein bekomme , denn die Fahrschule hatte dann 4 Wochen Urlaub und so lange hätte ich nicht mehr warten können :lol:
Joa, muss mich beeilen, muss fertig sein bevor es das erste mal schneit :p
btw: hab gestern das motorrad angeschaut, und gekauft
Das mit dem öl werde ich nich richten lassen, würde so ca. 500 - 600 euro kosten^^
verliert im guten halban jahr ca. n halben liter, aber das ist schon seit paar jahren so, vom tüv wurde es als "leichter mangel" bezeichnet, war aber sonst kein problem
sonts war alles in ordnung, die dinge von dennen ihr erzählt hattet waren alle in ordnung
Jemand ne idee wo man günstige neue motorrad aussenspiegel bekommt ? :lol:
die runden gefallen mir nicht^^
Zitat:
Zitat von AndyIII
Was verstehst du unter günstig ?
Ansonsten einfach ma bei Louis , Polo oder Hein Gericke vorbeischauen.
Oder einfach Ebay , da findest du sicher auch was für die GS500.
Musst nur drauf achten , dass sie ein E-Prüfzeichen haben und somit zugelassen sind.
Die 2010er Kawasaki Z1000 , sieht echt geil aus , schön bullig und aggressiv :-o
Dann mit 1043ccm ,138PS und 110 NM , also insgesamt hat sie mit den Vorgängern eigentlich nur noch wenig gemeinsam.
Hier ein kleiner Bericht dazu :
http://www.youngbiker.de/Kawasaki-Z1000.539.0.html
Hier ein paar Bilder :
http://www.abload.de/img/z1000-17jc83.jpg
http://www.abload.de/img/z1000-18vc0v.jpg
http://www.abload.de/img/z1000-19jdkq.jpg
@Rage:
Ist auch hier wieder nicht meh Fall. SSLer sind es eben oder noch richtige Vollcross- Maschinen ist ja klar.. Ich fahre ja selbst eine :D
Aber zu dir würde sie, denke ich, sehr gut passen!! ;)
Gruß
Noname
Hab sie heute inner Zeitschrift gesehen!
Einfach nur porno! :D
Aber jetzt nicht deiner Z750 fremdegehen. :lol: ;)Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Gruß
Noname
Naja...
Da wird schon noch ne 2009er Z750 kommen ;)
Die Modelle sehn ja fast immer gleich aus also großer und kleiner Bruder
Also:
Kumpel will 125er.
Er will unbedingt nen 4 Takter... (-.-)
und er will ne CBR...
und da ich die CBR schlimm find (Fragt nicht wieso, die meinung treibt ihr mir
auch nich aus^^), soll ich ihm ne andere suchen.
Welche kennt ihr noch, findet ihr gut?
mfG
Hab grad beim Festplattenreinigen zufällig noch ein Bild von unsrer Motorradtour und Campingausflug gefunden :lol: (war im August)
http://www.abload.de/img/cimg2555twts.jpg
Das wird nicht feierlich morgen :(
3 Fahrstunde.. (die letzten, dann bin ich fertig), 2 x autobahn und einmal landstraße.. und es schneit wie blöde
damn -.-
Zitat:
Zitat von AndyIII
Mein Beileid ^^ , am besten du polsterst dir die Eier , sonst frieren dir die ab :lol:
hehe, danke für den tipp :grin:
Zitat:
Zitat von AndyIII
Is echt so , wenn ma in Jeans fährt gibts nichts schlimmeres , als ne Temperatur < 5°C , danach spührst du nichts mehr zwischen den Beinen :o
Außer die Maschine is vollverkleidet , dann is es vielleicht nicht ganz so schlimm.
Zitat:
Zitat von Bies
Sag ihm daser´n nap is und sich ne NSR holen soll :p
NSRNSRNSRNSRNSRNSRNSRNSRNSRNSRNSRNSR
kann die auch net leiden die honda vorallem hat die jederZitat:
Zitat von Bies
also er könnte sich wenn er unbedingt ne supersport haben will ne YZR-125 holen:lol:
ansonsten kann ich noch die MZ´s (RT,SM,SX) empfehlen allerdings nur die noch in Dt. gebaut worden glaube bis baujahr 2003
Prüfung wurde auf 18. November verschoben :roll:, da man erst 1 Monat bevor man 18 wird prüfung machen darf, hat mein fahrlehrer verplant gehabt
klasse ^^
18. November o.O Das wird sicher interessant:lol:
Apropos Führerschein...morgen läuft meine Schonfrist ab, dann wird geheizt:p. 3°C und beheizte Griffe, da ist mir auch der Regen egal.