2 Sachen zur Ergänzung:

Die Wasserlinie ist auf den allermeisten Plänen "schief", davon nicht ablenken lassen, das gehört so. Hauptsache ist, der Kiel ist absolut gerade, also parallel zu einer gedachten Bildkante.
Wenn das Schiff komplett fertig ist, wird das Schiff dann so gekippt, dass die Wasserlinie gerade ist. So wäre sie dann damals im Wasser gelegen.


Der Spantenriss stellt die äussere Linie der Spanten dar, d.h. zur kompletten Breite des Schiffs fehlt noch die Dicke der Beplankung. Also am besten nicht direkt den Riss nachzeichnen, sondern etwas versetzt arbeiten, um die tatsächliche Breite zu kriegen.
Zudem sollte man noch ein bischen dazugeben, um den Verlust durch das smoothing auszugleichen.