Ist jemand hier Pilot bzw. Co-Pilot?

[Willy]

Und, bei der Lufthansa ist es doch auch kostenlos, wie schon "tuete" geschrieben hat. Also, wenn man nicht genommen wird, muss man nix zahlen. Und wenn man genommen wird, zahlt man das halt mit dem Lohn eines Piloten zurück. Das geht das recht schnell denke ich....

Soweit ich weiß, gibt es bei der Lufthansa ne Einstellungsgarantie nach Ausbildungsende, die suchen sich eben auch genau Leute aus, von denen sie denken, sie werden die Ausbildung bewältigen und beenden, wer will schon 40.000 € in den Sand setzen.
Und die Sache mit den 5%, die den Einstellungstest bestehen - das stimmt!
Schließlich sind die Tests auch ziemlich schwer, man will ja nur die besten Leute
Ansonsten kann man sich halt auch bei Swiss Air Lines oder so bewerben, da muss man eben die Ausbildung von vornherein bezahlen.

[Tommi-lee]

Soweit ich weiß, gibt es bei der Lufthansa ne Einstellungsgarantie nach Ausbildungsende, die suchen sich eben auch genau Leute aus, von denen sie denken, sie werden die Ausbildung bewältigen und beenden, wer will schon 40.000 € in den Sand setzen.
Und die Sache mit den 5%, die den Einstellungstest bestehen - das stimmt!
Schließlich sind die Tests auch ziemlich schwer, man will ja nur die besten Leute
Ansonsten kann man sich halt auch bei Swiss Air Lines oder so bewerben, da muss man eben die Ausbildung von vornherein bezahlen.

sind das nur iq test oder auch körperliche tests? also bei der 5% zahl...

[tuete]

Hat nix mit IQ Test zu tun. Is ein Einstellungstest. Einfach mal nach Einstellungstest googeln.
Dazu gehören 2 Teile
- Wissen/Eignung...also Reaktion/Merkfähigkeit/Kombinatorik/Mehrfachbelastbarkeit etc. das Übliche
- Ein Test wie man sich in der Gruppe gibt, zusammen Aufgaben löst etc.

Und bei den 5% is auch noch das Medical dabei glaub ich.

[Willy]

sind das nur iq test oder auch körperliche tests? also bei der 5% zahl...

Okay, Zahl ändern, es bestehen anscheinend ca. 8 %, ist aber eben vage, da es keine offiziellen Zahlen gibt. Zu den Tests:

Der Eignungstest für künftige Piloten gliedert sich in zwei Untersuchungsabschnitte, die jeweils zwei Tage dauern. Wenn die Berufsgrunduntersuchung bestanden wurde, darf der Proband an der zweiten Untersuchung - der Firmenqualifikation - teilnehmen.

Die Berufsgrunduntersuchung (BU)

Die BU beginnt erfahrungsgemäß gegen Mittag des ersten Tages und dauert bis zum frühen Abend. Am zweiten Tag setzt sich die Untersuchung am Morgen fort und dauert normalerweise bis mittags.

In der BU werden alle Tests am PC durchgeführt. Dabei wird einerseits die Geschicklichkeit und Reaktionsschnelligkeit überprüft, andererseits das mathematische, physikalisch-technische und allgemeine Wissen sowie die Englischkenntnisse getestet. Zusätzlich gibt es noch Tests, bei denen die Fähigkeit zur Mehrfachbelastung überprüft wird; denkbar ist eine Testvariante, bei der gleichzeitig mit dem Joystick eine Geschicklichkeitsaufgabe bewältigt werden muss, während auf akustische Anweisungen zu achten ist und zugleich mathematische Gleichungen gelöst werden müssen.

Die Firmenqualifikation (FQ)

Nach erfolgreichem Bestehen der BU schließt sich eine Einladung zur Firmenqualifikation an, die ebenfalls zwei Tage dauert.

Am ersten Tag werden die Konfliktfähigkeit und das Verhalten in Einzel- und Gruppendiskussionen sowie die Teamfähigkeit getestet. Letztere wird zum Beispiel mit dem "Straßenbeladetest" geprüft: Zwei Teampartner, die nur über Kopfhörer verbunden sind, sollen auf dem Bildschirm angezeigte Straßen möglichst effektiv auslasten, wobei sie jeweils nur einen Teil der benötigten Informationen kennen.

In simulierten Streitgesprächen wird das Verhalten in Konfliktsituationen auf die Probe gestellt. Des Weiteren müssen die Teilnehmer bei zwei Gruppendiskussionen Ihre Standpunkte vertreten und gleichzeitig zu einem guten Gruppenergebnis gelangen.

Am zweiten Tag werden an einem speziell entwickelten Flugsimulator die Auffassungsgabe, die Geschicklichkeit sowie die Belastbarkeit geprüft.

Am Ende des Einstellungsverfahrens steht ein Einzelgespräch mit Vertretern der DLR-Auswahlkommision sowie der jeweiligen Airline.

Oder, wie es woanders heißt: "Bei der Berufsgrunduntersuchung werden – wie schon der Name sagt – Grundfertigkeiten geprüft, die für die spätere Arbeit als Pilot unerlässlich sind. Dazu gehören vor allem Mathematik, Physik und Englisch. Darüber hinaus werden aber auch weitere Bereiche geprüft wie technisches Grundwissen, technisches Verständnis für die Funktionen von einfachen Systemen, logisches Denken, Kopfrechnen, Konzentrationsvermögen und Merkfähigkeit, Wahrnehmungsgeschwindigkeit und Orientierungsvermögen, Psychomotorik, Mehrfacharbeit und Persönlichkeit. Das klingt nach sehr viel. Man muss aber wissen, dass man nirgends ein absoluter Profi sein muss. Wichtig ist, dass man überall mindestens durchschnittlich ist, man darf also keine markanten Schwächen haben."

Wer es ganz genau wissen will schaut am besten hier: http://www.hh.dlr.de/cockpit.htm
oder hier :http://www.pilotenboard.de/
nach.

[foofi]

Du hast zwei gut Möglichkeiten um Pilot zu werden:
- kostenlos durch die deutsche Luftwaffe,
- kostenpflichtig durch z.B. die Lufthansa.

Wie lange das dauert und was das kostet erfährst du unter (moment URL folgt) wo ich mich bewarb kostete das 120.000 DM...

So, hier ist die Adresse: http://www.lufthansa-pilot.de/

- Eigenanteils von 40.903 €.
- Rückzahlung Ihres Eigenanteils in monatlichen Raten von mindestens 255 €.

Segelfliegen oder ähnliches kann man machen, ist aber kein Bewerbungsplus

[thunderstorm]

So, hier ist die Adresse: http://www.lufthansa-pilot.de/

- Eigenanteils von 40.903 €.
- Rückzahlung Ihres Eigenanteils in monatlichen Raten von mindestens 255 €.

Segelfliegen oder ähnliches kann man machen, ist aber kein Bewerbungsplus

Da bin ich mir nicht sicher
Auf jeden Fall hat man dann schonmal Erfahrung mit dem selber fliegen und einiges an theoretischem Wissen.

[foofi]

Da bin ich mir nicht sicher
Auf jeden Fall hat man dann schonmal Erfahrung mit dem selber fliegen und einiges an theoretischem Wissen.

Das bekommt man in der Ausbildung. Dazu dient die ja auch.

Der erste Schritt ist der Einstellungstest! Wenn man den packt ist man so gut wie weiter!

[tuete]

Nach dem Start im Liniendienst können Sie fünf Monate Ihr volles Gehalt genießen, erst dann beginnen Sie die Rückzahlung Ihres Eigenanteils in monatlichen Raten von mindestens 255 €.

Sollten wir Ihnen innerhalb von fünf Jahren nach dem Ende der Schulung keinen Arbeitsvertrag in einem Lufthansa-Flugbetrieb anbieten können, müssen Sie den Eigenanteil nicht zurückzahlen. Gleiches gilt, wenn Sie wider Erwarten mit den Anforderungen nicht zurechtkommen oder aus gesundheitlichen Gründen Ihre Schulung abbrechen müssen.

da stehts....wär ja anders auch total daneben...

Ich denk auc nicht, dass Segelfliegen viel bringt. Man lernt auch dort alles. Man weiß vielleicht shcon was, aber nach 3-4Monaten hat sich das wieder kompensiert^^

[Crysis Player]

da stehts....wär ja anders auch total daneben...

Ich denk auc nicht, dass Segelfliegen viel bringt. Man lernt auch dort alles. Man weiß vielleicht shcon was, aber nach 3-4Monaten hat sich das wieder kompensiert^^

Aber Segelfliegen macht auch bestimmt Spaß. Ob es da Vorteile hat, naja, aber es macht bestimmt sehr viel Spaß.

[foofi]

Aber Segelfliegen macht auch bestimmt Spaß. Ob es da Vorteile hat, naja, aber es macht bestimmt sehr viel Spaß.

ja klar macht das Spaß, das habe ich selber knapp 10 Jahre gemacht... aber das Thema Berufspilot ist ne ganz andere Ebene.