Formel 1 Saison 2011 - Sammelthread

[Counter233]

Wartet erstmal ab und schreibt dann was nach Q3 bitte

[NeoSephiroth]

was fürn fotzlangweiliges rennen.. >.<

[Wond3r42]

Da war im 6 Runden Sprintrennen vom Porsche World Cup auf der Nordschleife deutlich mehr Aktion!! ;D

[Tig3r0023]

FIA segnet V6-Turbo für 2014 ab

Der R4 ist tot, es lebe der V6: Der FIA-Motorsport-Weltrat hat dem Vorschlag der Formel-1-Kommission zugestimmt - Einführung für 2014 beschlossen

Nachdem die Formel-1-Kommission den ursprünglich geplanten 1,6-Liter-Turbo mit vier Zylindern in Reihe für 2013 gekippt und stattdessen einen 1,6-Liter-V6-Turbo erst für 2014 vorgeschlagen hat, wurde dieser Vorschlag nun offiziell von der FIA angenommen. Damit scheint der Einführung des neuen Motorenformats nichts mehr im Weg zu stehen.
Fristgerecht noch in diesem Monat rief die FIA heute die 26 Mitglieder ihres Motorsport-Weltrats dazu auf, via Fax über den V6-Turbo abzustimmen. Ergebnis: "Der Motorsport-Weltrat hat die kürzlich in Zusammenarbeit mit den wichtigsten Interessengruppen der Formel 1 entworfenen Motorenregeln ratifiziert." Der Weltrat gilt in allen Regelfragen als letzte und damit verbindliche Instanz.
Gegen den R4-Turbo hatten unter anderem Formel-1-Geschäftsführer Bernie Ecclestone und die Rennstrecken (wegen Sorgen um das Motorengeräusch) sowie drei von vier Herstellern (Cosworth, Ferrari und Mercedes, vor allem aus Kostengründen) Stimmung gemacht. Nur die FIA und Renault wollten am an und für sich bereits vom Weltrat abgesegneten R4-Turbo festhalten.
Obwohl auch der V6-Turbo die Entwicklung eines komplett neuen Motors erfordert, sollten deutlich weniger Kosten als bei vier Zylindern in Reihe anfallen. Das hat unter anderem mit der Architektur und der damit verknüpften Installation des Motors ins Chassis zu tun. Außerdem lässt der heutige Beschluss den Herstellern ein Jahr mehr Zeit als zunächst befürchtet.
Noch nicht offiziell bekannt gegeben wurde, wo das Drehzahllimit für die künftigen Motoren liegen wird. Beim R4 hätte die FIA bei 12.000 Umdrehungen pro Minute abgeriegelt, beim V6 wurde zuletzt über rund 15.000 Touren gesprochen. Außerdem bleibt es dabei, dass dem Hybridsystem KERS in Zukunft eine deutlich größere Rolle zukommen soll.
Nicht erwähnt hat die FIA in ihrer heutigen Stellungnahme, ob die Motorenentscheidung auch Auswirkungen auf das Chassisreglement haben wird. Für diesen Bereich wurde die Reform auf 2013 angesetzt. Um Kompatibilitätsprobleme zwischen Chassis- und Motorenreglement zu vermeiden, gilt es als wahrscheinlich, dass es auch hier zu einer Verschiebung auf 2014 kommen wird.

http://www.formel1.de/de/3260/FIA+se...newsID/1668368

[NeoSephiroth]

dann kann man ja gleich porsche super cup guggen <.<

[Tig3r0023]

Ricciardo ab Silverstone im HRT-Cockpit

Red-Bull-Junior Daniel Ricciardo kommt tatsächlich schon dieses Jahr zu seinem Grand-Prix-Debüt, allerdings nicht bei Toro Rosso, sondern bei HRT

Red-Bull-Junior Daniel Ricciardo kommt früher als geplant zu seinem Debüt in der Formel 1, allerdings nicht wie erwartet bei Toro Rosso, sondern beim spanischen HRT-Team. Der 21-Jährige Australier ersetzt schon ab dem nächsten Rennen in Silverstone Narain Karthikeyan und wird damit Teamkollege des früheren Red-Bull-Juniors Vitantonio Liuzzi.
Red-Bull-Motorsportkonsulent Helmut Marko drängt schon lange darauf, dass Ricciardo ein Stammcockpit bekommt. Vor Saisonbeginn wurde erwartet, dass noch 2011 - abhängig von deren Leistungen - entweder Sebastien Buemi oder Jaime Alguersuari für den Youngster aus der Renault-World-Series gefeuert werden könnten. Tatsächlich sah es zunächst so aus, als würde Alguersuari abgeschoben werden, aber mit acht Punkten in den letzten beiden Rennen zog er den Kopf noch einmal aus der Schlinge.
So darf Ricciardo seine ersten Grand-Prix-Erfahrungen bei HRT sammeln, schließlich soll er 2012 nicht als kompletter Rookie seine erste volle Saison bestreiten. Bei Red Bull hält man große Stücke auf den derzeitigen Gesamtvierten der Renault-World-Series, dessen Formel-1-Debüt inzwischen nicht mehr nur von vertrauenswürdigen Quellen gegenüber 'Motorsport-Total.com', sondern auch von australischen Medien wie etwa 'Perth Now' bestätigt wird.
Erstmals in Erscheinung getreten war Ricciardo 2006 als Gesamtdritter der Formel BMW Asien. 2008 holte er den Meistertitel im Formel-Renault-WEC, 2009 löste er als Champion in der Britischen Formel 3 das Ticket für eine große Karriere. Spätestens seit seinen starken Testzeiten bei den Young-Driver-Tests in Abu Dhabi 2010 wird er von Red Bull als Riesentalent wahrgenommen und dementsprechend auf eine Karriere im A-Team des Energydrink-Herstellers vorbereitet.
Bisher absolvierte er in dieser Saison neben seinen Renneinsätzen in der World-Series auch die Freitagstrainings in der Formel 1. Den beiden Stammpiloten von Toro Rosso stand er dabei in Sachen Rundenzeiten selten um etwas nach, obwohl er viel weniger Erfahrung hat. Die Variante, dass er schon 2012 Teamkollege von Sebastian Vettel bei Red Bull werden könnte, gilt als unwahrscheinlich, aber nicht gänzlich ausgeschlossen.
Aber: "Die Situation ist, dass er das erste Freitagstraining jeweils für Toro Rosso fährt", hatte Toro-Rosso-Teamchef Franz Tost bereits in Istanbul verlautbart. "Er soll im Team lernen, soll alle Rennstrecken lernen, mit den Ingenieuren zusammenarbeiten und einen Eindruck gewinnen, wie er mit der Presse umgehen muss, was das Marketing bedeutet. Das ist seine Vorbereitung, um dann 2012 für Toro Rosso Rennen zu fahren."
Für Karthikeyan bedeutet die Ricciardo-Beförderung vorerst das Ende seines kurzen Comebacks in der Formel 1. Der 34-Jährige könnte HRT aber weiterhin vertraglich verbunden bleiben und wäre ein idealer Kandidat, um beim Grand Prix von Indien am 30. Oktober in Noida einmalig ins Cockpit zu steigen. Seine bisher besten Ergebnisse in dieser Saison waren zwei 17. Plätze in Monte Carlo und Montreal.

http://www.formel1.de/de/3260/Riccia...newsID/1668381

Schumi bleibt der Formel 1 erhalten

Die Engländer können es nicht lassen. Eddie Jordan spekulierte in der BBC, dass Mercedes am Ende des Jahres möglicherweise die Option auf Michael Schumacher nicht einlöst. Ross Brawn korrigierte ihn: "Michael hat einen Dreijahresvertrag, und nur er hat das Privileg zu kündigen." Im Moment sieht es eher so aus, als würde Schumacher nach Vertragsende noch die Saison 2013 dranhängen.

http://www.auto-motor-und-sport.de/f...1-3865228.html

[xeonsys]

bitte mehr action heute.

[NeoSephiroth]

"regentanz aufführ"

[Tig3r0023]

"regentanz aufführ"

Bin auch dabei

Viele Grüße ausm sonnigen Mallorca!

[NeoSephiroth]

alda am anfang wars echt spannend...jetzt iss wieder trocken und ich bin am einpennen <.<

aja nochwas : causing a collision

bei schumi wars rutschig...er bekommt ne strafe...bei direasta wars trocken und der bekommt keine strafe???
danke england...ihr verficketen inselaffen tut auch alles dafür dass wir euch weiterhin nicht leiden können
von fairness habt ihr noch nie gehört