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Ich würde mal gerne Valentino Rossi beim Isle of Man sehen
Ich glaub der würd sich in die Hose scheißen :lol:
Aber eigentlich ist das schon ziemlich unverantwortlich da mitzumachen
Ein Sturz kann dort ja nur schwere Folgen wenn nicht sogar gleich den Tod zur Folge haben
Da nützen die paar Heuballen ab und zu am Straßenrand auch nix mehr
So am Dienstag hab ich Prüfung
Hoffentlich geht der Slalom in Schrittgeschwindigkeit nicht schief x.X
Wie viele Fahrstunden hast du gebraucht?
Würde mich auch interessieren, mache demnächst auch meinen Schein.
Theorie hab ich gottseidank schon letztes Jahr gemacht:razz:
Ähhh :DZitat:
Zitat von ScoR
1 x große Überland (2 1/4 Stunden)
2 x Autobahn ( je 1 1/2 Stunden)
1 x große Nachtfahrt (2 1/4 Stunden)
und 4 ganz normale Fahrten
So hab jetzt meinen Schein auch begonnen...3 Grundtheorie habsch weg und noch 7 Wochen Zeit. Muss ich halt fast jeden Tag dorthin, wayne.
Sagt mal wie hoch wären denn Versicherung und Steuer in etwa für ne Z750 und 34PS?
Ich hab mich in letzter Zeit damit mal befasst und wenn du nicht grade zuviel Geld hast solltest du die Z750 wieder vergessenZitat:
Zitat von Counter233
Was wolltest du denn für einen Jahrgang?
Verhältnismäßig gesehen ist sie im Vergleich zu anderen Mittelklasse Bikes viel teurer und qualitativ weitaus nicht so gut ( auch nicht die fast ganz überholte 2007er Version)
Dazu kommt dass sie im Unterhalt auch teurer ist und so schwer wie eine 1000ccm
Hab mich jetzt für die Hornet PC41 mit ABS entschieden
Nächste Woche wird sie gekauft
Also wollte schon ein relativ neues Modell...ab 2007/8 vllt. oder halt neuer
Hab aber grad mal bei der HUK24 durchgerechnet und komme auf zirka 200 € Teilkasko+Haftpflicht für die Saison. Vllt hab ich da irgendwas falsch gemacht, aber das finde ich ja mal sau billig. Hätte da mit viel mehr gerechnet. Ich glaube ich hab was falsch berechnet :D
Vorallem mit 19 Jahren???
Wohoo
Hätte nicht gedacht, dass die Ducati so ein Hammerschlag ist. So habe ich mir 1100ccm vorgestellt. Im Vergleich zur Speed Triple hat die Monster ja 30PS weniger, 2 anstatt 3 Zylinder und (wohl das Wichtigste neben dem V2) gute 30kg weniger Gewicht.
Von Anfang an habe ich mich wohl gefühlt. Die Sitzposition ist schwer zu beschreiben. Ähnlich wie bei der CBR600RR sitzt man relativ weit vorne. Es kommt einem so vor, als würde man mit dem Oberkörper über dem Vorderrad hängen. Es ist wirklich schwer zu beschreiben...als würde man GIERIG (das trifft es ganz gut) auf die kommende Kurve oder sonst was warten. Kein Vergleich zur Speed Triple, bei der man jetzt ab 2011 auch etwas weiter vorne sitzt, aber nicht annähernd diese gefühlt Kontrolle über das Bike hat.
Nach dem Betätigen des Anlassers kam schon die nächste Überraschung. Der Sound...klar assoziiert jeder einen brutalen Sound mit einer Ducati, aber so hatte ich mir das nicht vorgestellt. Ich hatte schon vorher etwas von Sport-ESDs gelesen, aber die Gedanken haben sich so schnell aufgelöst wie das Benzin nach der ersten Verbrennung. Ich hätte nicht gedacht, dass ich das einmal sagen würde, aber nichtmal ich würde hier eine andere Anlage verbauen (Die Serienanlage wurde übrigens von Mivv entwickelt). Es ist ein ganz anderer Sound als bei meiner alten BMW, obwohl beide 2 Zylinder haben. Die BMW knattert, die Ducati brüllt. Ich konnte es nicht lassen, ab und zu an der Ampel kurz am Gasgriff zu drehen. Ein leichter Zug genügt (wirklich nur mit den Fingerspitzen) und die "Gangster" in ihrem tiefergelegten 3er 5 Autos vor mir, drehen sich um. (Ich lege keinen großen Wert auf sowas, aber in diesem Fall hat es einfach Spaß gemacht)
Laut müsste man hier anders definieren als z.B. bei der CBR. Die CBR schreit und erzeugt einen relativ hohen/schrillen Ton. Die Duc macht das mit Bass, der durch Wände geht.
Mag sein, dass ich durch meine Abstinenz momentan durch eine rosarote Brille schaue, die mit jeder Sekunde immer mehr an rosa verliert und rot gewinnt, aber das ist einfach Wahnsinn. Das macht Spaß ohne Ende.
Ich hätte nicht gedacht, dass sie sich gar so leicht fahren lassen würde. Aboslut für Anfänger geeignet, wenn man mal von der Leistung absieht und nur nach dem Fahverhalten/Fahrwerk etc. geht. Ein Freund von mir spekuliert schon seit längerer Zeit auf eine Monster 796 (momentan aus finanziellen Gründen noch nicht wirklich realisierbar) und seit Freitag kann ich ihn auch verstehen.
Der Motor bringt auf dem Papier etwas weniger Nm als die Speed Triple, aber in der Praxis sieht das wieder ganz anders aus. Gepaart mit dem niedrigen Gewicht war es mit dem V2 absolut kein Problem einen Powerwheelie im ersten Gang zu vollstrecken. Das Vorderrad ist bei der CBR600RR auch schon leicht abgehoben, aber bei der Ducati muss man schon etwas mehr aufpassen, da ist es absolut kein Problem einen Überschlag zu produzieren. Ich bin auch kein Fan von Stunts (Wheelies mit eingeschlossen), aber es zeugt einfach von einer brutalen Kraft und ich war etwas verwundet, wie leicht das ging. Die Speed Triple hat keine Anstalten gemacht, das Rad groß zu heben.
Generell fährt sie sich in keinster Weise schlechter als die BMW (da ja immer von Sturheit, bockig usw. die Rede ist). Als hätten sie alle guten Eigenschaften, die eine BMW hat, übernommen und sie mit den positiven Eigenschaften/Charakteristikas von Ducati gepaart.
Mit BMW und Honda war ich vielleicht immer etwas zu sanft und emotionslos unterwegs, aber dafür stehen die beiden Firmen in erster Linie eben (In erster Linie! Langweilig sind sie deswegen sicher nicht, nur eben nicht so emotional). Die Duc hat eher eine Art Eigenleben, etwas emotionales, nicht ganz so perfekt, keine reine Maschine, eher ein Tier. Der Name Monster trifft es aboslut (finde ich jetzt).
In Sachen Sound, Handling, Gewicht und Charakteristik durfte ich bisher nichts besseres fahren.
Bis heute bleibt ein :-D, wenn ich an Freitag zurückdenke.
Viel Erfolg.Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Mit der Hornet machst du sicher nichts falsch.
Zitat:
Zitat von Counter233
Das ist überhaupt nicht billig, für 34PS ;)
Ich zahl 158€ für 120PS+Teilkasko
Damals mit meinen 34 PS hab ich 100-125 gezahlt und mit 73PS irgendwas mit 58€ und ich bin nur 3 Jahre älter als du, also auch nicht so ein riesen Unterschied.
@ Crysistence : Willkommen in der Welt der 2-Zylinder mit mehr als 100PS ^^
Ja, BMW hört sich unter all den 2-Zylindern am langweiligsten an ^^.
Ducati is schon etwas, was bei vielen ein Traum bleibt.
Ich bin ja auch damals die Streetfighter mit 155PS gefahrn und das war einfach Hammer. Aber man is halt bei den Ducatis immer so hin und her gerissen.
Auf der einen Seite das tolle Design, der geile Sound und das einmalige Fahrgefühl. Auf der anderen Seite hat man leider immer wieder Anfälligkeiten und Probleme, die es bei vielen anderen Herstellern nicht gibt.
Ich zitiere mal jemanden, der eine Ducati fährt :" Ja, sie weckt Emotionen in mir, Emotionen, die ich hier grad nicht ausdrücken will :wall: "
Und da ist er nicht der einzige.
Andere wiederum sage, dass die ersten 12000km keine Probleme waren, aber man will ja auch mehr als 12.000km fahren :lol:.
Da kauft man sich eine Maschine, die ,im Vergleich zu anderen, wesentlich teurer ist und dann hat man damit auch noch mehr Probleme.
Am besten du kaufst sie dir und lieferst hier immer Berichte ab ^^
Das Problem bei den 2-Zylinder mit viel Hubraum ist, dass sie schnell rumzicken ^^, das merk ich schon an meiner, sobald irgendwas nicht passt, spührt man es .
Die Begeisterung hält an:D Meine nächste Maschine wird definitiv eine Duc.
@Simon
Wie lief die Prüfung?
Jaja kann schon sein, weil habs nur mal schnell durchgerechnet. So grob :D Mich hats bloß gewundert, dass das von März bis Oktober so teuer ist, wie meine Kollegen im Monat fürs Auto fast hinblechen ;)Zitat:
Zitat von R@ge
Ups ^^'Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Hab ganz vergessen zu berichten :D
Lief sehr geschmeidig
Halbe - dreviertel Stunde Fahren und dann eben noch die Übungen
Hab die Übungen zum Glück alle gleich beim ersten mal gepackt ^^
Auf einmal mitten in der Prüfung ging es Richtung TÜV und da endet normalerweise manchmal die Prüfung :D
Habs schon aufm Moped Panik bekommen und wollte aufm Parkplatz wissen was ich denn jetzt falsch gemacht hab dass ich durchgefallen bin xD
Daraufhin meinte mein Fahrlehrer dass sie nur kurz was bezahlen gehen wollen x.X
Die hatten mir nen ordentlichen Schrecken eingejagt ^^
Naja am Dienstag wird sie abgeholt :D
http://www.abload.de/img/kgrhqyoki4e2mylqrl1bnm4u4s.jpg
Naja dann Herzlichen Glückwunsch und Viel viel Spaß beim Fahren ;)
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Hübsches Ding. Hab die vor 2 Wochen mir mal geliehen. Liegt echt verdammt gut auf der Straße und lässt sich einfach durch die Kurven zirkeln.
Sitzposition ist echt angenehm und Power hat sie auch unterm Hintern.
Edit: Hier mal meine Grüne Biene....
http://i294.photobucket.com/albums/m...o/P1000702.jpg
http://i294.photobucket.com/albums/m...o/P1000701.jpg
http://i294.photobucket.com/albums/m...o/P1000700.jpg
http://i294.photobucket.com/albums/m...o/P1000699.jpg
http://i294.photobucket.com/albums/m...o/P1000698.jpg
Krasses Teil aber das schrieb ich ja schon im Luxx ^^
Geile Dinger Leute...bei mir wirds auch eine der beiden...tendiere aber eher zur Kawa.
Sag mal alpha, wie groß war der Unterschied zwischen den beiden für die Versicherung?
Und wie groß wäre der Unterschied bei der Kawa zwischen den 106 und 98 PS. Wäre ja überlegenswert die dann auf 98PS zu drosseln oder nicht!?
Viele Versicherungen haben mittlerweile die 98 PS Grenze aufgehoben bzw. höher gesetzt, sodass du nichtmehr drosseln musst
Der Versicherungsunterschied zwischen den beiden ist nicht so riesig
Es macht nur nen Tick aus aber vorallem der Unterhalt und die Anschaffungskosten sind teurer
Ja gut na klar Anschaffungskosten. Muss ich dann abwägen, wenn ich meine Fleppen habe und mich dann richtig damit beschäftige. Daran sollte es aber nicht hapern. Bin zum Glück kein Schüler oder ziviler Student :D
So meins ist nun auch gekauft :)
Jetzt musses nur noch gedrosselt werden
Die Farbe sieht auf dem Handyfoto ziemlich verkackt aus ^^
In echt ist das ein richtig sattes Rot
http://www.abload.de/img/26042011062vmqf.jpg
Die goldenen Teile passen sehr gut zur Lackierung, gefällt mir.
Schon ´ne Runde gedreht? Kann mir hier doch keiner erzählen, dass die nur da steht:razz:
Mein Vater hat ihr heute auf der Heimfahrt vom Verkäufer mal etwas die Sporen gegeben aber ich darf ja leider noch nicht mit ihr fahren :(Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Die muss erst kastriert werden morgen
Und ja die goldenen Teile passen echt perfekt zum Siena Red
Aber die Lackierung kommt auf dem Foto leider nicht so gut rüber
Ist in echt ein recht dunkles Rot und wenn sie in die Sonne kommt strahlt das richtig
Warum denn kastrieren? Zu viel Kubik? Müsste man bei euch in Deutschland, wie in der Schweiz, für richtige Maschinen auch 21 sein? Wenn ich mir irgendwann mal so eine kaufen würde, dann sicher eine Kawasaki Ninja ^^ Gott sehen die in giftgrün geil aus 8O:D Die ZX-10R ist so ein Kandidat ^^
aber fest halten , sonst fliegst du weg ;-)
Wie willst du denn Kubik vermindern?^^Zitat:
Zitat von ODemuth
Nein, bei uns in Deutschland darf man mit 18 alles fahren aber man muss sie die ersten 2 Jahre mit 34 PS fahren, deshalb meinte ich auch "kastrieren"
klar Chef :-D
..hab Angst auf die F.. zu fliegen, Fahrrad geht ja noch^^
lol :D
Also ich will mir unbedingt Sturzpads dranmachen, sodass bei nem Unfaller oder nem kleinen Rutscher der Schaden etwas in Grenzen gehalten wird, falls es denn mal dazu kommt^^ (hoffentlich nicht :roll: )
Ich bin nur am überlegen ob ich mir Sturzpads von Metisse oder GSG holen soll
Die Sturzpads von Metisse sehen besser aus und haben patentierte Dämpfer eingebaut
http://www.metisse.de/sturzpad-x-pad...00-hornet.html
Die Sturzpads von GSG haben den Vorteil, dass sie austauschbare Dämpferkappen besitzen, die man einfach nach nem Unfaller austauschen kann und sie haben eine massive Aluplatte als "Untergrund" die das ganze noch stabilsieren
http://www.gsg-mototechnik.de/00hond...0_pc41_07-.htm
Welche würdet ihr nehmen?
Tipp zu den Sturzpads: Nimm nicht die Teuersten sondern eher künstige wo der "kopf" aus Kunststoffbesteht, denn jeder legt sich mal hin , ist mir auch schon ergangen und da sind "billige" besser zu erstetzen und wenn du dich richtig auf die klappe legst bringen dir die Dinger sowieso nichts. heißen ja nicht um sonst STURZpads und nicht UNFALLpads ;)
Mein Motorrad will ich euch natürlich auch nicht vor enthalten:
http://img546.imageshack.us/g/dsc00682mod2k.jpg/
Wenn du wüsstest wieviele Leute sich schon den Motor durch billige Sturzpads kaputt gemacht haben
An der falschen Stelle spar ich jedenfalls ned ;)
Zitat:
Zitat von ODemuth
Ich mag dich :D
Wenn ich mir ne Maschiene zuleg (und mir kribbelt es echt in den Fingern) dann sicherlich auch ne Ninja in Giftgrün :twisted:
Jedesmal wenn ich eine auf der Straße seh.... "haben. haben. haben!" wie nen kleines Kind vorm Süßigkeitengeschäft :D
Von mir aus könnte das am Anfang auch eine etwas kleinere sein, die 250R sieht auch ganz nice aus, wobei da halt die Leistung mit 33PS vielleicht irgendwann langweilig wird, aber lieber mit ner kleinen Maschiene anfangen. :P
Zumal ich sowieso keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen will.
/edit: voll vergessen, sic: nette Maschiene, gefällt mir ebenfalls :)
///edit²: Umso mehr ich von der 250R lese/höre/sehe umso mehr gefällt sie mir als 1. Maschiene. Schneidt in Tests ja sehr gut ab und soll besonders für Anfänger, besonders durch die Agilität geeignet sein.
Dann fehlt eigentlich nur noch der Motorradlappen :D
Im endeffekt bringt dir aber auch die teuren nix wei die genau so "abknicken" und in den Motor kommen... ich hab meine schon mal "getest". sind von LSL die "billigen" halt. mit 40 km/h ume Kurve gerutscht (hinterrad hat grip verloren, warum auch immer). Auf jeden falll hatte das crashpad nur ein paar schrammen, kupplungshebel etwas verbogen -> neuen besogt und mein Motor hat ein paar schrammen abbekommen. Für solche Stürze sind die Voll In ordnung. Wenn du dich aber mit 100km/h in einer Kurve lang machst Bringt dir kein Crashpad mehr was weil einfach die Kinetische Energie zu hoch ist um das stand zu haten -> Halterungen brechen oder Knicken.Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Da hift nur eine besondere Halterung. Der Crashpad kopf selber sollte am besten Kunstoff sein weil das am meisten Bremst.
Ich habs hier doch nichts von in den Motor kommen oder dass der Motor durch den Sturz beschädigt wird aber viele Sturzpads reisen dann halt Teile des Motors kaputt.
Das kann durch besondere Halterungen die aus dem vollen gefräßt werden wie z.B. beim GSG verhindert werden ;)
Und nix für ungut aber die kinetische Energie ist bei 100km/h nicht viel höher als bei geringerer Geschwindigkeit...
Bei 100 km/h muss noch lange nicht etwas brechen oder knicken.
Die von LSL sind alles andere als empfehlenswert; die haben schon manch einem das ganze Motorrad geschrottet
E= 1/2 mv²
E=1/2 (200kg Motorrad + 70 kg Fahrer) * (100km/h)²=1350000J
für 40 km/h:
1/2 * 270 * 40² =216000
=> bei 2,5 facher geschwindigkeit ist die Energie 6,25 mal so hoch. Das soll also genau so groß, bzw. nicht so stark abweichen? ;)
Back to topic:
Sind die Crashpads am Motorbefestig?
Meine sind nämlich am rahmen Befestig und somit vor dem Motor und gefräßt.
Das ist allerdings nur die Energie wenn das Teil schon am Boden schleift ;)
Viel wichtiger ist aber auch dass die Pads von der Aufprallenergie ein wenig absorbieren denn gerade die macht die Motoren kaputt
Die GSG Craspads haben eine 3 Punkt Befestigung an Rahmen und Motor und sind noch durch ne Aluminiumplatte die aus dem vollen gefräßt wird verstärkt
Ich halte nichts von Sturzpads, sieht nur scheis*e aus :o
Bei meinem Rutscher damals hätten Sturzpads auch nicht viel vehindert, denn den Lenker und Front usw. schützen sie eh nicht, nur die Seite und Kratzer bekommste so oder so, ob mit oder ohne Sturzpads.
Wenn die Maschine mit Sturzpads blöd rutscht oder irgendwo hängen bleibt, verziehste dir, wenns blöd läuft, nur den Rahmen, dann kannste ganz tief in die Tasche greifen.
Die Front von der Hornet will mir nicht so ganz gefallen, sieht irgendwie komisch aus, ich finde die Maschine kommt auch so schlank und zierlich rüber, fast wie ne 125er, aber wenn sie dir gefällt, wirste Spaß damit haben, auch wenns nur 34PS sind ^^.
Setz dich mal auf ne Hornet drauf ;) Sie sieht zwar von der Seite zierlich aus aber von oben ist das wieder ganz anderst
Die hat nen ziemlich bulligen Tank da der oben wie so Art "flügelförmig" gebaut ist
Das mit der Front ist halt Geschmackssache; ich wollte nicht so en altes rundes Licht, gefällt mir irgendwie nicht ^^
Ja, aber der riesen Kühler da vorne dran und der Rest so schmal, das passt irgendwie nicht so zusammen :-o.Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Haste scho nen Sportauspuff dran ? ^^
Aber bei dem Verlauf vom Rahmen wirds ziemlich schwer irgendwelche Sturzpads ordentlich anzubringen. Der Motor ist ja links völlig frei. Wenns mal zu nem Sturz kommt, bekommt der Motor und der Tank das meiste ab, selbst mit Sturzpads.
@ Berliner : Die Z750 sieht auch richtig geil aus, aber ich würde nur zur 1000er greifen, bietet mehr PS, mehr Hubraum und ist kaum schwerer.
Ich würde mir gernen nen Mivv Suono oder nen Ixil Hyperlow kaufen nachdem ich die Pads gekauft hab
http://www.produkt-suchmaschine.com/...-id5005927.jpg
http://www.mivv.it/public/FOTO_SUONO_resize/H038L7a.jpg
Ich tendier allerdings mehr zum Ixil da er billiger und irgendwie auch geiler ist ^^
Aber ich muss erstmal gucken wies vom Geld her passt, ich muss immerhin noch Drossel, Motoröl und Bremsflüssigkeit machen lassen bzw. wird grad gemacht
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Ich würde nicht zum billigeren greifen, die schlucken meistens Leistung.
Aber komm, Öl und Bremsflüssigkeit kann ma selbst wechseln ;), das Geld kannste dir sparen.
Steht ja meistens alles im handbuch beschrieben, oder kauf dir ne Reparaturanleitung, nützt extrem viel und spart ne Menge Kohle.
Meine Maschine sieht nur ne Werkstatt von innen, wenn ich nichtmehr weiter weiß, oder wenns an den Motor geht, alles andere kann man mit Hilfe des Internets selbst machen.
Jo aber ne Inspektion war eh fällig und wie das ganze mit den Flüssigkeiten usw geht muss mir demnächst erst noch ein Kumpel zeigen
Der macht auch das meiste selbst
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Was einfacheres als nen Ölwechsel gibts kaum ^^
Ölablassschraube raus, Auffangwanne drunter, Öl rauslaufen lassen, alten Ölfilter raus, Gummidichtung beim neuen Ölfilter mitm alten Öl einreiben, neuen Ölfilter draufschrauben,Ablassschraube mit neuer Dichtung und richtigem Drehmoment wieder rein, neues Öl einfüllen, Motor kurz laufen lassen, bis sich das Öl verteilt hat, danach ein paar Minuten warten, Ölstand überprüfen, evtl. nachfüllen, fertig :D
Bremsflüssigkeit is auch einfach, sollte man aber zu zweit machen, weil dann der 2. gleich nachfüllen kann, damit keine Luft ins System kommt.
Beides zusammen dauert vielleicht 1-2 Stunden, je nach Übung.
Weiß gar nicht, was das in der Werkstatt kostet.
Wenn das Motorrad keine Garantie mehr hat, würde ich das auch nicht in der Werkstatt machen lassen. Nur bei Sachen mit der Bremse hätte ich meine Bedenken, aber im Inet wird alles genau beschrieben.
Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Alles halb so wild :D
Kann man alles selbst machen, sowohl Bremsbeläge als auch Flüssigkeit usw. ^^
Ich leb ja auch noch und meine Bremsen haben noch nie versagt :lol:
Wie siehtsn jetzt bei dir aus, was holste dir denn jetzt endlich für ne Maschine und wann ?
Die 2 hier fahren echt krass o0
http://www.youtube.com/watch?v=4_WH-...has_verified=1
Wenn, dann die Monster. Hängt jetzt allerdings davon ab, ob sich mein Vater beteiligt/überzeugen lässt. Ich hab es schon angesprochen, aber will ihn auch nicht drängen. Was er nach der Probefahrt sagt, würde mich allerdings schon interessieren.Zitat:
Zitat von R@ge
Ansonsten müsste ich wohl noch ein Jahr warten. Bis dahin dürfte ich es alleine schaffen, da ich ja in diesem Jahr dann keine Unterhaltskosten (ich rechne bei der Duc mit knapp 2000€ bei 12000km im Jahr) habe. Außerdem sollte es nach einem Jahr dann auch schon ein paar gebrauchte Ducs zu einem guten Preis geben.
Letztens hab ich mir ein kleines "Rennen" mit einer Suzuki GSX (genaues Modell konnte ich nicht erkennen, nur GSX und sie war relativ alt, kein reiner SSler) geliefert. Hat wieder absolut deutlich gemacht, dass selbst ein mittelmäßiges Motorrad fast alles vernichtet. War mit dem 120d von meinem Vater unterwegs (momentan neben meinem Nissan Micra der einzige Motorradersatz). Mit dem Chiptuning hat er etwas über 200PS und über 400Nm, aber absolut keine Chance. Erst ab 200 kann man mit der Beschleunigung mithalten, was auf der Landstraße recht schwierig war^^
Das hat Spaß gemacht, da hat alles gepasst. Er wusst gleich, was los ist und ich auch. Sowas hatte ich bisher auch noch nicht, da ich das auch nicht groß provoziere.
Hat ihm sicher getaugt (kann ich ihm auch nicht verübeln:razz:)
Deine Maschine läuft seit der letzten kleinen Reparatur? Wusste ich bisher nicht, dass Zweizylinder mit viel Hubraum besonders anfällig sind. Bin in dem Bereich allerdings auch noch nicht lange unterwegs:)
Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Bei mir läuft alles wieder, abgesehen von ein paar Fehlzündungen, die gelegentlich auftreten. Aber da muss ich mich mal über die Drosselklappen machen, dazu müsste ich aber erst ne Schlauchwaage bauen, also werde ich es wohl in der Werkstatt machen lassen.
Der LeoVince wird auch immer lauter, weil die Dämmwolle immer weniger wird :D
Naja, je mehr Hubraum bei 2-Zylindern, desto mehr macht sich was bemerkbar, du hast ja den V2, dadurch ruckelts recht schnell, wenn irgendwas nicht stimmt.
Bei mehr Hubraum merkt man mehr als bei kleineren Zylindern.
Ich glaub, wenn ich mir mal ne Ducati hole, dann die Streetfighter :D, die war damals einfach zu geil.
Bin dann mal gespannt, wenn du mit der Monster unterwegs bist :)
Edit : Haste eigentlich schon mal an ne Honda VTR 1000 SP1 oder SP2 gedacht ?
Is günstig ,gut, langlebig und hat nen V2.
http://www.youtube.com/watch?v=S7YyVRj8HIk
2x geiler Sound :-o (mit möglichst viel Bass hören, nur dann kommts ein bisschen an den live-sound ran)
http://www.youtube.com/watch?v=8ZQgN...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=mQ-UyhAHKaI
Sodele
Bin heut und gestern schonmal die Hornet etwas "eingefahren" ;)
Echt hammer Teil und fährt sich 10mal besser wie mein Fahrschulmotorrad, die ER6N
Vom Fahrgefühl her im Vergleich fährt sich die ER6N echt wie ein Schrotthaufen bzw. wie ein Mopped von anno dazumal
Hier noch ein paar Bilder...
http://www.abload.de/img/img_75014n94.jpg
http://www.abload.de/img/img_7507i7xh.jpg
http://www.abload.de/img/img_7508pnqx.jpg
http://www.abload.de/img/img_7510_picnikru7h.jpg
http://www.abload.de/img/img_7511_picnik1u5p.jpg
Ich lass jetzt bei meiner erstmal Ventile,Drosselklappen usw. einstellen.
Hab auch gleich in der Werkstatt nachgefragt, wegen Einspritzung einstellen, weil sie ja zu fett läuft.
Der meinte es wäre kein Problem, aber es liegt an den DB-Killern.
Er hat gesagt er würde sie draußen lassen xD
@ alpha : Ich würd kleinere Blinker hinbaun ;)
Kleinere Rizoma Blinker kommen irgendwann aber erstmal ne Hinterradabdeckung von Puig und danach nen Mivv Suono
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Fein ^^
Ich werd als nächstes, sobald alles eingestellt wurde usw., mal den KZH in Angriff nehmen und 4 kleinere Blinker dranbaun. Das kostet wieder mal einiges an Freizeit xD
Jetzt überleg ich mir erstmal die DB-Killer draußen zu lassen.
75€+ 3 Punkte is immer noch günstiger als die Einspritzung einstellen zu lassen :lol: und ich hab dann noch nen Mega Sound :o
So, Ventile einstelln lassen... , neuer Kettensatz+ Montage (kann ich leider nicht selbst machen, da es ne endloskette ist) = 550€
Herrlich :-?, wenn immer was getauscht werden muss, dann immer alles auf einmal :mad:
Hi Leute. Hab nächste Woche Praktische Prüfng und bin deshalb auf der großen Suche nach nem Gefährt.
Zur Auswahl stehen Z750, Aprilia Shiver 750 oder die Monster 696...
Was würdet ihr sagen? Jmd die Dinger, außer Z750 schonmal Probe gefahren? Vom Design gefallen se mir alle ziemlich gut. Die Duc ist mir vllt schon wieder einen tick zu teuer.
Aber vllt hatte ja mal jmd nen Vergleich zwischen diesen Motorrädern miterlebt.
Willst du die Motorräder neu kaufen?
Wenn ja dann eindeutig die Aprilia Shiver 2011 mit ABS
Qualitativ dürfte sie mit der Ducati zusammen die beste sein
Die Z750 ist schon etwas veraltet was das Fahrwerk und den Motor angeht und eindeutig das schwerste und schwerfälligste der 3 da das eigentlich auch ein 1000ccm Motor ist mit kleineren Zylindern
Die Ducs sind halt recht kostenintensiv und kosten auch viel was den Unterhalt angeht
Meine Meinung ist eindeutig die Aprilia ;)
Aprilia und Ducati haben beide nen V2 , also rate ich dir zu einer von den 2en.
Wobei du Fahranfänger bist und deshalb ein R4 besser wäre, weil er eichter zu fahren ist.
Außerdem würde ich nie ne Aprilia oder Ducati drosseln :D.
Is ja so, wie wenn man nen Ferarri drosselt :o
Kostenintensiver sind v.a. Ducati und Aprilia.
Musst du wissen, was dir besser gefällt.
Ich würde ja sagen, dass du alle mal probefahren solltest, aber das wird schwer, weil du ja deinen Schein noch nicht hast und dann nur mit 34PS fahren darfst.
Meine Maschine is wieder startklar, neuer Kettensatz,Ventile eingestellt... , jetzt kanns losgehn. :)
Und der LeoVince wird immer lauter und knallt schön hinten raus :o
Haste dir denn schonmal die Aprilia Dorsoduro 750 angeguckt?
Jungs Jungs Jungs :D macht dem armen Jungen doch nicht gleich wieder alle Träume zu nichte. ;)
Allerdings von der Beratung her.. was die letzten Posts angeht.. muss ich da klar zustimmen.
Mehr noch, die Ducs sind immer sehr eigen und bockig zu fahren! Egal welches Motorrad.. da musst du dich also nochmal extra "reinleben" (klar das sollte man immer in seine Maschine.. eben um sie perfekt zu kennen u.d.g. ABER hier ist das wirklich umso wichtiger!)
Noch dazu kommt halt dein Anspruch: wenn du eher sagst, dass eine Maschine ohne viele "Zicken" unter dir liegen soll und du geschmeidig damit fahren kannst, dann ist eine Duc (von diesen 3en) sogar die schlechteste Wahl! ;)
So wäre da wirklich die Aprilia die (einzige) Wahl (in deinem Fall). Warum sagte Simon ja schon.
P.s. Was ist denn eigentlich los mit dir Simon :D du, der die Z750 seitdem er seien Lappen hat wie eine Göttin verehrt hast 8-) ?
Nunja.. recht hast du dennoch!
P.p.s:
@Counter:
Wenn sowas.. wie oben beschrieben.. auf dich zutrifft, dann schau dich lieber nach einer Honda oder besser noch Suzuki um! ;)
Gruß
Noname
Geil ist die Z750 ja immernoch aber aufm Papier kann sie halt in keinster Weise überzeugen ;)
War ja auch dann der Grund warum ich definitiv keine Z750 gekauft hab
ALso die Streetfighter hat sich schön fahren lassen, wie ne 4-Zylinder.Zitat:
Zitat von Noname
Kommt drauf an, wie man am Gas spielt. Dreht man zu arg, ziehts gewaltig, wenn net, kann man sie fahren wie ne 4-Zylinder.
Außerdem würd ich mir bei V2 unter 1000ccm keine Gedankenmachen, denn eigentlich zicken, wenn was nicht richtig eingestellt ist, v.a. die 1000er und drüber rum.
Als Anfänger sollte man sich erstmal ans Fahren gewöhnen, weshalb ich eher kleineren Hubraum und 4-Zylinder empfehlen würde.
Außerdem würd ich nie ne Maschine über 750ccm drosseln wollen.
Die Z750 wäre für mich auch nie in Frage gekommen, da die Z1000 mehr PS hat, bei fast gleichem Gewicht.
Anfangs hatte ich auch noch meine kleine Honda mit 73PS, dann mit der Zeit kam die Erfahrung und der WUnsch nach was größerem.
Jetzt hab ich 120PS und ne Menge Spaß, was größeres brauch ich nicht, denn selbst mit meiner kann ich nicht alle PS nutzen und wenn ich extrem beschleunige, geht das v.a. auf die Kette und auf die Reifen, beides nicht günstig ^^.
Die Z1000 hat mehr PS bei WENIGER Gewicht ;)
Aber das ein 4Zyl besser geeignet ist für Anfänger als 2 Zylinder? Hmmm
Hatte in der Fahrschule ja auch einen 2 Zylinder und es war eigentlich nicht schlecht auch wenn ich so im gesamten die Er 6N nicht so toll fand, aber es ist ja auch ein riesen Preisunterschied zwischen der ER 6N und der Hornet was man auch ein wenig merkt
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Ne 2 Zylinder lässt sich weniger gutmütig fahrn als ne 4-Zylinder, weshalb 4-Zylinder für Anfänger eher geeignet sind. Außerdem muss man bei 2-Zylindern auch weng öfters schalten. Bei den 4-Zylindern kann man ja selbst im 4. Gang noch 30 fahren.
Die ER6 hat nur 600ccm, weshalb die 2-Zylinder nicht arg spürbar sind. Bei 1000ccm merkste das dann schon.
Vielen Dank für eure Beratung...Bisher bin ich am meisten von der Aprilia überzeugt. Suzuki und Honda sprechen mich nicht so ganz an, außer natürlich von den ganzen Tests her. Aber bei den Motorrädern sollte man auch mit Bauch entscheiden und nicht nur mit Kopf.
Und ne Aprilia ist schon etwas exklusiver als ne Z750. Allein 3 davon standen die Woche bei uns in der Kaserne von vllt insgesamt 10-12 Maschinen. Und die Shiver hab ich noch nie auf der Straße gesehen.
Ne Ducati ist zwar immer nochn ticken geiler, aber glaube für den Anfang dann doch zu teuer ;)
Was haltet ihr von diesem Angebot hier, ne neue Shiver mit ABS für 6500 Euronen. Könnte die sogar abholen und heim fahren damit, sind nur ca. 120km bis Heim. Wollte zwar eigentlich gebraucht, aber wenn die so günstig wäre...noch Garantie usw. Wäre klasse.
ps: @Dorsoduro: Sicherlich gutes Bike, aber klarer Favorit Shiver ;)
Wenn dann schau dir mal das überarbeitete 2011er Modell mit ABS an ;)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=5
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Schaut schon um einiges geiler aus, bloß dann bisschen zu teuer, dann wird es eher keine Neue ;) Da krieg ich dann auch ne Monster für :D Die Rote oder Weiße sehen echt lecker aus, oha hier is nen gutes Angebot ;)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1
Bloß wohl kein ABS, auch *******...
Wenn du weißt, wie man bremst, brauchst du kein ABS.
Klar, ohne ABS brauchste dein Hirn nicht einschalten, sondern kannst einfach in die Eisen steigen. Ohne ABS musste halt vorne und hinten gut dossiert bremsen. Ich hatte bis jetzt noch nie Probleme ohne ABS und ich hatte schon mehrere Gefahrensituationen.
Muss jeder selbst wissen. Wenn eine Maschine ABS hat, find ichs gut, ich brauchs aber nicht unbedingt, v.a. net wenns dann gleich 1000€ mehr kostet.
Außerdem wiegt das ABS gleich nochmal ein bischen mehr 8-)
Achja und sei vorsichtig, wenn du bei nem Händler kaufst, die hau einen nur übers Ohr die Drecksä*ke.
Wie meiner damals. Hab die maschine geholt, durfte erstmal gut 150Km heim fahren, daheim angekommen hat sie völlig rumgespinnt, angerufen, der meinte ich soll vorbeikommen. Gut, nochmal 150km gefahren (nur Autobahn -.-) , bei ihm angekommen hat er das Problem behoben. Heim gefahren , dann leuchtet ,wie ich daheim war, auf einmal die Fehlerleuchte, ich ruf wieder an , er meinte wieder, ich soll wieder herfahren, also wieder hin, er hats wieder behoben, wieder heim (mittlerweile wars dunkel und ich fahr auf ner riesigen 4-Spurigen Autobahn, ich bin völlig im Verkehr untergegangen). Also bin ich an einem Tag gleich mal 600km gefhren -.- .Sie lief dann zwar,ruckelte aber in manchen rehzhlbereichen noch,bin ich dann zum Schrauber meines Vertrauens, hab 60€ investiert, der hat alles perfekt eingestellt und dann hats gepasst.
Was ich damit sagen will : Die Händler kümmern sich einen Dreck um die Maschine und den Käufer, die hoffen einfach, dass Fehler nicht bemerkt werden und pfuschen dabei rum, außerdem kennen sie Tricks, die Privatpersonen nicht kennen.
Ich würd nie mehr bei nem Händler kaufen, nur noch bei Privatpersonen.
Naja ich bin der Meinung dass du deine Erfahrung etwas zu sehr verallgemeinerst
Gerade die Maschinen der Händler werden oftmals ja nochmal überholt und auf Mängel geprüft
Mein Vater hat schon mehrere Maschinen beim Händler gekauft und es war alles immer einwandfrei
Auch mit dem ABS ;)
Es hat schon seinen Grund warum das bald bei allen Motorrädern standard sein wird und auch sogar KTM führt das jetzt solangsam ein
In manchen Situationen wo du ohne ABS nicht mehr lebendig rauskommen würdest, kann dir das ziemlich den ***** retten und gerade für jemand der noch nicht so erfahren ist, ist es super.
Es gibt eigtl keine Gründe mehr die dagegen sprechen und gerade die neuen ABS regeln ja erst wenn es wirklich nötig ist
Ich kanns halt in der heutigen Zeit nichtmehr nachvollziehen, ein Motorrad ohne ABS zu kaufen
Glaub mir, da wo ich nebenbei arbeite, kommen die Händler vorbei und kaufen immer die billigsten Ersatzteile ;-)
Der Schein trügt.
Klar wollen sie, dass es läuft und gut aussieht, aber immer auf dem günstigsten Weg.
Na das ist aber ne Überraschung.Zitat:
Zitat von R@ge
Habe am Vatertag eine CBR600RR (PC37) aus dem Graben gezogen. Ist schon was anderes, wenn man quasi das eigene Motorrad so sieht.
Schaden nicht so erheblich. Verkleidung hatte schöne Kratzer, aber nichts gebrochen. Bremshebel verbogen. Fahrer (um die 20) hatte keine Verletzungen, zumindest nicht innerhalb der ersten 10-15min.
Zerlegt hier bei uns auf dieser Strecke (als Rennstrecke bekannt) leider sehr oft Motorradfahrer und öfter kommen die Leute auch nicht wieder aus dem Krankenhaus raus:???:
Er hatte verfluchtes Glück, dass in dieser Kurve keine Leitplanke war, sonst hätte es ganz anders ausgesehen.
Ja meinen Stubenkollegen hats vor 2 Wochen auch aus der Kurve gehebelt. War zwar "nur" bei 60 km/h, aber direkt gegen ein Kurvenschild. Naja er hatte zum Glück nur Schlüsselbeinbruch und nen Blutgerinnsel an der Milz. Nichts gerissen oder so zum Glück. Ist auch nach 5 Tagen wieder ausm Krankenhaus gekommen.
Das Motorrad (Fireblade) ist dagegen gegen nen Betonpfeiler geknallt und natürlich Totalschaden. Wäre wohl für ihn anders ausgegangen, wenn er gegen den Betonpfeiler gerutscht wäre.
Passiert zur Zeit eh relativ häufig...
Zitat:
Zitat von Counter233
Naja, die Motorräder haben immer mehr PS und die Neulinge sind dann schnell überfordert bzw. wissen nicht wie weit sie gehen können.
N Kumpel von mir is auch 20 und hat jetzt seine ZX 10R offen, der hat gleich mal 180PS unterm Ar*ch. :roll:
So gehöre seit gestern früh auch zum Club der Motorradfahrer...jetzt kanns losgehen ;)
Brauch nur noch Helm und Motorrad :o
Prüfung war echt voll gechillt, leichte Strecke...Grundfahrübungen waren auch easy...
Welche Shiver wirds denn nun? ;)
Gestern hatte ich bei Geschwindigkeiten bissl über 100 in ner leichten Kurve bissl Lenkerflattern
Jemand ne Ahnung an was das liegen kann? Hab dann natürlich gleich abgebremst als ich es bemerkt hab, war auch dann nicht weiter schlimm
Das mit den 34 PS relativiert sich irgendwie ziemlich schnell in meinen Augen
Am Anfang denkt man noch so "boah geht das krass"
Dann irgendwann denkt man "joah ganz nette beschleunigung"
Und mittlerweile wenn man am Gasgriff dreht isses nichtmehr so der aha effekt ^^
Ich bin nicht so der Raser und die hohen Geschwindigkeiten sind mir relativ egal aber man merkt bei 34 PS schon dass den Maschinen der Hahn ordentlich zugedreht wird. Naja die Generation 2012 hat ja dann 48PS zur Verfügung
Auf jeden Fall ein neues Modell...hab ja jetzt langes Wochenende, da habsch Zeit und werd mich entscheiden. Aber ich denk mal mit ABS ;)
Hab ich ja immer so beschrieben ;)Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Der nächste Kick kommt dann, wenn du sie offen fahren darfst.
Meine 120PS kommen mir auch schon lang nichtmehr so schnell vor wie am Anfang.
@ Counter : Glückwunsch und viel Spaß ( mit 34PS ) :lol:
Danke danke du ***** :D Werd ich haben...oder ich machs einfach wie mein Kumpel...Führerschein machen und trotzdem offen fahren mit der Buell...natürlich ohne DB, damits jeder im Dorf hört, inklusive Dorfpolizist ;)
Zitat:
Zitat von Counter233
Beste Idee überhaupt xD und wenn du nen Unfall baust/hast, zahlt deine Versicherung keinen Cent.
Natürlich ist das dämlich, deswegen werd ich das auch nicht machen :D Stehe nicht darauf mit Angst und ständigen Schweißausbrüchen fahren zu müssen :D
So gibt was neues bei mir. Bin nun nach längerem Überlegen dazu gekommen, dass ich mir 100% eine Neue kaufe. Die Entscheidung lag jetzt nur dabei, ne Z750 oder ne Shiver, da ja Kawasaki 750 € Rabatt anbietet.
Letzte Woche war ich beim Kawa Händler. Leider nur die Grüne und die Schwarze da, wobei mir nur die Weiße richtig gut gefällt :D Und gerade war ich beim Aprilia Händler und die schwarz rote Shiver sieht einfach sowas von Bombe aus :eek2::eek2::eek2:.
Kein Vergleich zur Z750 finde ich. Und das beste ist, morgen krieg ich ne Probefahrt mit 34 PS. Wird morgen früh noch schnell mitm PC verbunden und fertig joa und dann wird der Preis verhandelt, wenn se mir gefällt ;)
Naja die Shiver spielt ja auch in ner ganz anderen Qualitätsklasse ;)
Guck dir allein schonmal die Schwingen der 2 Motorräder an
Das verrät einiges
Ich würd mir nie ne neue Maschine kaufen :
1. Zu teuer
2. Du musst alle Kundendienste in dafür berechtigten Werkstätten machen lassen, damit die Garantie erhalten bleibt
3. Du musst sie einfahren
Gebrauchte sind mindestens genauso gut und um einiges günstiger.
Motorradfahren ist ein Hobby, d.h. jeder kümmert sich um seine Maschine, weil es sein ein und alles ist.
So die Runde war sehr geil und hab mich für die Shiver entschieden, am Freitag oder Samstag kann ich se dann abholen.
Am Preis wurde auch nochmal ordentlich gedreht, über 10% und dann noch nen paar Dinger, wie Zulassung, 1. Service, Kennzeichen, Drosselung dazu.
@ R@ge: Ja sicher, aber wollte das neue Modell in schwarz rot und mit ABS. Gibts halt nicht so oft. Und ob ich mir nun eine Gebrauchte für 7000 € oder eine Neue für ~7800 € hole is dann auch Wurscht
Man liest hier ja gar nichts mehr, alles klar da draußen ? :lol:
Das is mal ein Hang-off :lol:
http://www.break.com/index/biker-tou...g-turn-2075531
Joah alles klar :P
Brauch allerdings so wies aussieht bald nen neuen Vorderreifen
Ich hab zwar noch nicht nachgemessen aber das Motorrad wird langsam immer "kippeliger"
Bei Berliner und seiner Z750R ist leider nicht alles ok =/
Er musste nem Auto ausweichen und daraufhin seitlich in den Wald rein
Ihm gehts besten aber die Z750R hat jetzt halt ein paar Schönheitsfehler die er aber beheben lässt
http://i294.photobucket.com/albums/m...h_c821d2b6.jpg
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http://i294.photobucket.com/albums/m...h_147d5d81.jpg
http://www.hardwareluxx.de/community...9-post387.html
Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Uii cool ich hab nen Adjutanten der für mich schreibt :razz:
Joa Moped steht jetzt inner Werkstatt und ich warte darauf das die sich melden und mir sagen was ich nu blechen muss.
Zitat:
Zitat von Berliner19
Warst du schuld und was genau ist passiert ?
SIeht aber nicht so arg mitgenommen aus. Sei froh, dass dir nichts passiert ist.
Ich hab ja schon viele Videos gesehen, aber das hier...unglaublich^^
http://www.youtube.com/watch?v=ZaOVNqA7lBA
Geiler ******
Leuge guckt euch das mal an o.o
http://www.1000ps.de/reisestories-23...ren_und_Testen
Und vorallem was die für Motorräder zu extrem geilen Preisen anbieten!
Ich werd wohl kaum drumrum kommen dort irgendwann mal Urlaub zu machen!
http://www.highbike-paznaun.com/moto...r-motorcycles/
Ich brauche nen Helm, ne Jacke, Handschuhe und vielleicht noch ne Hose.
Sollte gut sein, aber nicht allzu teuer.
Kann mir da jemand was empfehlen?
"Vielleicht"? Weil du schon eine alte Hose hast oder aus finanziellen Gründen?Zitat:
Zitat von CaptainAwesome
Ich werde mir in absehbarer Zeit kein Motorrad leisten können und deshalb brauch ich das Zeug erstmal hauptsächlich für die Fahrstunden und ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich da schon eine Hose brauche.Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Besser wäre es natürlich aber ich habe leider auch nicht allzuviel Geld zur Verfügung.
Hat deine Fahrschule kein Zeug dass sie dir leihen kann?
Was ist mit deinen Eltern? Die könnten dir doch Geld leihen, oder?
Die Schutzkleidung ist so verdammt wichtig, da darf man keine Abstriche machen. Gerade als Anfänger und in den ersten Stunden. Die Frage ist, ob sich 1000-2000€ lohnen, wenn du dir in nächster Zeit kein Motorrad leisten kannst.
Ich fahre momentan eh nicht. Hätte eine Lederkombi und Textilkleidung. Ich hätte kein Problem damit, dir die Sachen zu leihen.
Handschuhe und Jacke ja, Hose nein, Helm keiner der passt.Zitat:
Zitat von 1337_alpha
Und ich wollte dann eben alles zusammen kaufen. Spätestens nächstes Jahr hole ich mir dann ein Motorrad und dann brauch ichs ja sowieso.
Die zahlen das Ganze leider schon zum Großteil.Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Danke, aber da ich ja sowieso früher oder später mein eigenes Zeug brauche und nicht mehr wachse, wollte ich mir gleich die Ausrüstung zulegen.Zitat:
Zitat von CRYSISTENSE
Was könnt ihr mir für Onlineshops empfehlen?
Also ich hab damals in der Fahrschule nur ne Jeans angehabt und der Fahrlehrer hat mir Protektoren gegeben, die ich über die Jeans gezogen hab.
So, wird mal Zeit...heute nach der ersten längeren Fahrt über den Kyffhäuser...waren 180km heute...Die Maschine hab ich jetzt genau seit 2 Wochen...aber da ich nur die Wochenenden da bin, das letzte nicht da war und das Vorletzte schlechtes Wetter war...erst jetzt. ;) Sorry für Quali, nur Handy Cam, Eltern und Bruders Cam nichts da -.-
http://www.abload.de/image.php?img=p...-07-11yuzi.jpghttp://www.abload.de/image.php?img=p...-07-11yuzi.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=p...-07-11xnln.jpg
Guck dich mal auf www.fc-moto.de umZitat:
Zitat von CaptainAwesome
Die haben fast alle Marken zu Top Preisen ;)
Sorry, irgendwie mach ich was falsch, die Bilder werden nicht angezeigt, mach das mit der Option einbinden, hab auf abload hochgeladen, aber nichts wird angezeigt, jmd ne Idee?
Zitat:
Zitat von Counter233
Überprüf mal die Größe, sowohl BreitexHöhe, als auch Dateigröße, da funktioniert es bei mir meistens auch nicht und ich seh immer erst nicht, dass er ne fehlermeldung bringt.
Ich würde nie Motorradbekleidung online kaufen, da alles unterschiedlich ausfällt und die Kleidergrößen meistens nicht mit der Größe der normalen Klamotten übereinstimmt.
Und nochmals
http://www.bilder-hochladen.net/files/idkd-1-c4ca.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/idkd-2-c81e.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/idkd-3-eccb.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/idkd-4-a87f.jpg
Soo endlich, und wie kann ich die so verkleinert anzeigen, mit dem Balken oben zum vergrößern.
Lad die Bilder doch einfach bei www.abload.de hoch
Sieht die Shiver nur so aus oder ist sie wirklich extrem dünn und schmal ?!
Sieht fast aus wie ne 125er