Zitat Zitat von SplitTongue Beitrag anzeigen
Wie zur Hölle ?
Das ist physikalisch doch gar nicht möglich !?
Macht der Propeller-Motor beim Tilten einen Drehrichtungswechsel oder mach ich gerade einen Denkfehler ?

Meinst Du, wenn der Heli im Rückenflug ist?

Bei einem kunstflugtauglichen Helikopter können die Rotorblätter positiv oder auch negativ verstellt (angestellt) werden. Dabei "bläst" der generierte Luftstrom nach oben, also vom Rumpf weg. Der Rotor dreht dabei immer weiter in der gleichen Richtung.
Fliegt der Hubi nun auf dem Rücken, so geht der "Rückstoß" in Richtung Boden und hält den Flieger in der Luft.

Bei allen "Zwischenfiguren" wird gekonnt das Verstellen der Hauptrotorblätter mit Zuhilfenahme des Heckrotors (dessen Anstellwinkel auch in beide Richtungen verstellbar ist) ausgenutzt. Unter Verwendung von Fliehkräften und Trägheitsmomenten in Verbindung mit der heute möglichen "mehrfachen" Übermotorisierung und Leichtgewichtigkeit der Modelle, sind Flugfiguren möglich, die im ersten Moment so aussehen, als würde die Physik gebrochen.
Die wirklichen Könner nutzten dies aus und erdenken sich so immer wieder neue Flugfiguren, die das Publikum erstaunen lassen.

Ich bin immer wieder fasziniert, wie schnell die Technik und Elektronik im Modellbaubereich voranschreitet.

Hier ein Heli mit GPS- Zusatzsteuerung. Das Modell kann wahrscheinlich Koordinaten abfliegen und bei Bedarf zum Piloten "alleine" zurückkehren.

Align zeigt Auto Pilot System mit GPS Sensor


Sowas hätte man "früher" gebraucht!